《行规》第68条:中间站到达的列车，及在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底列车，除执行《技规》及本规则防溜相关规定外，须使部分自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由摘开机车的人员负责。

A. 调车指挥人

B. 调车组其他人员

C. 司机

D. 扳道人员

A. 时间和原因

B. 时间和数量

C. 原因和数量

D. 原因和车站

A. 引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方）

B. 出站信号机外方

C. 引导信号机外方

D. 接车端的最外方道岔

A. 《行车日志》

B. 《车站值班员交接班簿》

C. 各种表示牌

D. 《行车设备检查登记簿》

A. 接车站值班员同意发车站预告（闭塞）后，应按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（必要时与列车调度员联系）

B. 接车站值班员同意发车站预告（闭塞）前，应按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示，并与列车调度员联系。

C. 接车站值班员同意发车站预告（闭塞）前，对列车运行计划不清楚时，应按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（必要时与列车调度员联系）

D. 接车站值班员同意发车站预告（闭塞）前，应按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（必要时与列车调度员联系）

A. 应立即扣停该信号机前方运行的列车或调车车列

B. 报告列车调度员，通知电务、工务部门检查，登记《行车设备检查登记簿》，按电务、工务登记的行车限制条件组织行车

C. 电务签认故障原因为电务设备原因，工务可不再进行检查处理

D. 如电务签认故障原因为电务设备原因且非轨道电路红光带原因时，车站值班员（列车调度员）即可根据电务登记的行车限制条件组织行车，并通知工务不再进行检查处理

A. 携带列车无线调度通信设备

B. 携带列车无线移动通信设备

C. 持手信号旗（灯）

D. 持手信号旗（电筒）

A. 应立即采取减速或停车措施

B. 应立即采取减速措施

C. 减速后晃车消除可恢复正常运行

D. EE//若降速过程中持续晃车，司机应停车