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《行规》第97条:大机停止自轮运行无动力回送时,必须编挂在列车尾部,自动制动机须状态良好,按路用车办理。

答案:A

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普铁《技规》第55条:下列需要设置安全线的情况有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-1869-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第405条:线路发生故障时的防护办法如下:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-230b-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第129条:列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-8e85-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第104条:电气化区段有电分相的区间,禁止( )推进运行(救援时除外)。
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普铁《技规》第412条:引导信号应在( )及时关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-21da-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第141条:列车调度员同意施工请求后,须向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间进入列车的调度命令,命令中应写明列车车次、限制速度、施工地段、停车地点、前(后)方是否有列车及到车站的时刻等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-8071-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第153条:站(场)内3个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时,红光带消失且电务部门在( )上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后,车站即可恢复正常行车,并通知工务不再进行检查处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-73de-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第66条:利用路票出站调车后发车时,应在路票上注明“出站调车后发车”字样,并交给司机停止基本闭塞的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-27d9-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第164条:除到发列车的正常技检工作外,在到发线、调车线、货物线上进行检修车辆时,必须取得车站值班员或( )的同意,揭挂规定的防护信号后方可作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-2f92-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第101条:车站值班员(列车调度员)接到危及行车安全险情的报告后,应立即呼叫已进入区间的后续列车就地停车,呼叫司机停车时,应一直呼至司机应答为止,列车停车后,司机向车站报告机车停车位置,车站值班员将停车原因通知司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-cc3a-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第97条:大机停止自轮运行无动力回送时,必须编挂在列车尾部,自动制动机须状态良好,按路用车办理。

答案:A

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普铁《技规》第55条:下列需要设置安全线的情况有( )。

A. 岔线、段管线与正线、到发线接轨

B. 岔线与站内到发线接轨,且站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置

C. 进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站

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普铁《技规》第405条:线路发生故障时的防护办法如下:()

A. 应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号。

B. 当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

C. 如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

D. 设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。

E. 站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。

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《行规》第129条:列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
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《行规》第104条:电气化区段有电分相的区间,禁止( )推进运行(救援时除外)。

A. 电力机车牵引的列车

B. 路用列车

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D. 旅客列车

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普铁《技规》第412条:引导信号应在( )及时关闭。

A. 列车全部越过信号机后

B. 列车全部进入接车股道后

C. 列车头部越过信号机后

D. 列车尾部越过信号机后

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-21da-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第141条:列车调度员同意施工请求后,须向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间进入列车的调度命令,命令中应写明列车车次、限制速度、施工地段、停车地点、前(后)方是否有列车及到车站的时刻等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-8071-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第153条:站(场)内3个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时,红光带消失且电务部门在( )上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后,车站即可恢复正常行车,并通知工务不再进行检查处理。

A. 《行车设备检查登记簿》

B. 《行车设备施工登记簿》

C. 《轨道电路分路不良登记簿》

D. 《车站值班员交接班登记簿》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-73de-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第66条:利用路票出站调车后发车时,应在路票上注明“出站调车后发车”字样,并交给司机停止基本闭塞的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-27d9-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第164条:除到发列车的正常技检工作外,在到发线、调车线、货物线上进行检修车辆时,必须取得车站值班员或( )的同意,揭挂规定的防护信号后方可作业。

A. 车站调度员

B. 调车领导人

C. 调车指挥人

D. 信号员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-2f92-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第101条:车站值班员(列车调度员)接到危及行车安全险情的报告后,应立即呼叫已进入区间的后续列车就地停车,呼叫司机停车时,应一直呼至司机应答为止,列车停车后,司机向车站报告机车停车位置,车站值班员将停车原因通知司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-cc3a-c0eb-ad0ecf668700.html
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