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《铁路接发列车作业》规定:发车作业程序图中将“(指示)发车”修改为“发车”。

答案:A

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《铁路接发列车作业》规定:助理值班员确认发车条件,应确认()等完了(或得到通知)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-74b6-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第130条:电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区时,司机不用降弓,将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-9350-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第144条:站内线路、道岔封锁施工:在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以列车调度员的书面命令承认;在其他线路或道岔上由车站值班员或助理值班员同意,方可进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-86ea-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第131条:司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时,可继续运行至前方站停车,并将情况报告车站值班员(已使用列车无线调度通信设备报告时除外) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-9856-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第405条:线路发生故障时的防护办法:当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-baec-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第153条:站(场)内3个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时,红光带消失且电务部门在( )上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后,车站即可恢复正常行车,并通知工务不再进行检查处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-73de-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第141条:列车调度员同意施工请求后,须向有关车站、司机和( )发布封锁区间及向封锁区间进入列车的调度命令,命令中应写明列车车次、限制速度、施工地段、停车地点、前(后)方是否有列车及到车站的时刻等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-9479-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第266条:货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-655f-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第160条:需较长时间降弓通过接触网故障地点,故障地段降弓时间一般不宜超过24h,需电力机车、动车组( )及以上长期降弓通过的故障地段,应纳入( ),设置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-be43-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第22条:停用基本闭塞改电话闭塞法的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。( )
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《铁路接发列车作业》规定:发车作业程序图中将“(指示)发车”修改为“发车”。

答案:A

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《行规》第141条:列车调度员同意施工请求后,须向有关车站、司机和( )发布封锁区间及向封锁区间进入列车的调度命令,命令中应写明列车车次、限制速度、施工地段、停车地点、前(后)方是否有列车及到车站的时刻等。

A. 驻站联络员

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《行规》第160条:需较长时间降弓通过接触网故障地点,故障地段降弓时间一般不宜超过24h,需电力机车、动车组( )及以上长期降弓通过的故障地段,应纳入( ),设置( )。

A. 12h

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