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普铁《技规》第230条：有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥，但认为调度安排不合理，可以不服从调度指挥。( )

答案：B

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《行规》第141条:同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，不在道岔区作业时，道岔区段不封锁，调度命令须注明清楚，列车可由车站不同股道分别进入封锁区间；列车由封锁区间返回车站，车站值班员根据施工驻站联络员的请求，可将列车接入站内不同股道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-77e1-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第159条:列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即降弓、停车，报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员，动车组司机还须通知（ ）。
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《行规》第103条:遇列车发生火灾、爆炸等情况，应尽量将列车拉出桥梁、隧道后，再行处理。
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《行规》第57条:被连挂车辆距警冲标不足（ ）时，应将末端道岔开通连挂的线路。末端道岔因故不能开通连挂线路时，连挂车前须一度停车，以不超过（ ）的速度作业。
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《行规》第27条:车端涂打“许”标记以及车辆结构未设有风挡或虽设有风挡但已拆除的TK系列军用自备铁路车辆可与装用16、17号车钩的货车直接连挂，且不受《技规》第252条关于货物列车编组位置以及客车与货车的限制。
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《行规》第27条:内燃、电力机车调车时，机车与装载危险、易燃货物的车辆均须隔离1辆。
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《行规》第34条:对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾试验外的列车制动机全部试验、列车总风管漏泄试验。( )
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普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-b95c-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第139条：遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可不经供电调度员批准，先行断开断路器或负荷开关、隔离开关，并立即报告（ ）；但再闭合时须有供电调度员的命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-4838-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第69条：集团公司以外机车在国铁接轨站作业时(专用车场作业除外)，原则上不得穿越、占用正线，确需穿越、占用正线作业时，应经（ ）同意。
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普铁《技规》第230条：有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥，但认为调度安排不合理，可以不服从调度指挥。( )

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《行规》第141条:同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，不在道岔区作业时，道岔区段不封锁，调度命令须注明清楚，列车可由车站不同股道分别进入封锁区间；列车由封锁区间返回车站，车站值班员根据施工驻站联络员的请求，可将列车接入站内不同股道。
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《行规》第159条:列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即降弓、停车，报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员，动车组司机还须通知（ ）。

A. 随车机械师

B. 车辆乘务员

C. 列车长

D. 供电部门

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《行规》第57条:被连挂车辆距警冲标不足（ ）时，应将末端道岔开通连挂的线路。末端道岔因故不能开通连挂线路时，连挂车前须一度停车，以不超过（ ）的速度作业。

A. 50m

B. 30m

C. 10km/h

D. 5km/h

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《行规》第27条:车端涂打“许”标记以及车辆结构未设有风挡或虽设有风挡但已拆除的TK系列军用自备铁路车辆可与装用16、17号车钩的货车直接连挂，且不受《技规》第252条关于货物列车编组位置以及客车与货车的限制。
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《行规》第34条:对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾试验外的列车制动机全部试验、列车总风管漏泄试验。( )
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普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
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《行规》第139条：遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可不经供电调度员批准，先行断开断路器或负荷开关、隔离开关，并立即报告（ ）；但再闭合时须有供电调度员的命令。

A. 列车调度员

B. 电务调度员

C. 供电调度员

D. 车站值班员

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《行规》第69条：集团公司以外机车在国铁接轨站作业时(专用车场作业除外)，原则上不得穿越、占用正线，确需穿越、占用正线作业时，应经（ ）同意。

A. 集团公司列车调度员

B. 车站值班管理人员

C. 车站调车领导人

D. 车站值班员

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