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普铁《技规》第374条:向封锁区间发出救援列车时,须与接车站办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。( )

答案:B

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《行规》第34条:机车附挂回送时,原则上附挂于直通(直达)货物列车本务机车次位的方式回送,每列不得超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-b128-c0eb-ad0ecf668700.html
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《铁路接发列车作业》规定:开放信号时,执行( )制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-77eb-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》265条:列车中车辆的连挂,由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-7e1a-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第205条:在设有接触网的线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须将接触网停电接地后,方准进行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-1526-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第25条:遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时,由( )及时组织统一。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-09d3-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第238条:引向安全线、避难线的道岔必须保持定位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-47d2-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第87条:转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣,而道岔不能转换到所需的位置,车站值班员(助理值班员(内勤))应立即将道岔恢复到原来位置,通知电务、工务人员,迅速修复正常。车站人员现场检查为道岔卡异物时,异物清理后,来回操纵道岔不超过5次试验道岔表示恢复正常,不能按正常办理行车,需电务、工务人员在《行车设备检查登记簿》上办理销记后方能按正常办理行车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-b58a-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第356条:到发线上停留车辆时,在中间站须经车站值班员准许就可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-9842-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第145条:旅客列车运行途中,CIR设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时,司机如需确认尾部风压,应通知( )人工核对风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-baed-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第89条:集中联锁设备应保证:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-3e8b-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第374条:向封锁区间发出救援列车时,须与接车站办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。( )

答案:B

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《行规》第34条:机车附挂回送时,原则上附挂于直通(直达)货物列车本务机车次位的方式回送,每列不得超过( )。

A. 2台

B. 3台

C. 4台

D. 5台

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《铁路接发列车作业》规定:开放信号时,执行( )制度。

A. 一看、二点击(按)、三确认、四呼唤

B. 眼看、手指、口呼

C. 双人确认

D. 一点击(按)、二看、三确认、四呼唤

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普铁《技规》265条:列车中车辆的连挂,由( )负责。

A. 列检作业人员

B. 调车作业人员

C. 车辆乘务员

D. 司机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-7e1a-c0eb-ad0ecf668700.html
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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-1526-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第25条:遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时,由( )及时组织统一。

A. 车务站段

B. 电务段

C. 工务段

D. 集团公司

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-09d3-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第238条:引向安全线、避难线的道岔必须保持定位。
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《行规》第87条:转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣,而道岔不能转换到所需的位置,车站值班员(助理值班员(内勤))应立即将道岔恢复到原来位置,通知电务、工务人员,迅速修复正常。车站人员现场检查为道岔卡异物时,异物清理后,来回操纵道岔不超过5次试验道岔表示恢复正常,不能按正常办理行车,需电务、工务人员在《行车设备检查登记簿》上办理销记后方能按正常办理行车。( )
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普铁《技规》第356条:到发线上停留车辆时,在中间站须经车站值班员准许就可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-9842-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第145条:旅客列车运行途中,CIR设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时,司机如需确认尾部风压,应通知( )人工核对风压。

A. 列车乘务员

B. 列车长

C. 车辆乘务员

D. 助理值班员(外勤)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-baed-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第89条:集中联锁设备应保证:()

A. 当进路建立后,该进路上的道岔不能转换;

B. 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换;

C. 列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号也不能开放);

D. 能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。

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