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普铁《技规》第69条:高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。

答案：A

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车辆按用途分为( )。 普铁《技规》第177条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-c4e8-c0eb-ad0ecf668700.html
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《铁路车机联控作业》规定：列车通过晃车地段，司机呼叫车站的联控用语为“××（站），××（次）××公里××米晃车”。( )
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《行规》第153条：站(场)内3个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时，红光带消失且电务部门在（ ）上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后，车站即可恢复正常行车，并通知工务不再进行检查处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-73de-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第25条:遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（ ）及时组织统一。集中联锁的道岔及股道编号以（ ）为准；非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准；特殊情况由集团公司运输处牵头研究确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-0e7f-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第320条：半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障的行车凭证为（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-435c-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-b95c-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第135条:车辆在站内(含车站管辖的区间、地方铁路、岔线等)发生冲突、脱轨时，车站必须通知列检检查，无列检人员的车站，由车站人员负责检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-a04f-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第154条：段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，若段管线内调车作业为该段自行负责，则由该段负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时须派人到车站在《行车设备检查登记簿》上填记：“×段×线×辆车车轮生锈”，调动前负责通知（ ），（ ）通知调车人员，在调车作业中执行调车联控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-e742-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第133条:列车在区间超过6‰上坡道的线路上遇后部车辆分离时，确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件后，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-9eb7-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第129条:旅客列车在区间被迫停车不能继续运行，未配备列车防护报警装置的由车站人员负责防护工作。
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普铁《技规》第69条:高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。

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《行规》第153条：站(场)内3个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时，红光带消失且电务部门在（ ）上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后，车站即可恢复正常行车，并通知工务不再进行检查处理。

A. 《行车设备检查登记簿》

B. 《行车设备施工登记簿》

C. 《轨道电路分路不良登记簿》

D. 《车站值班员交接班登记簿》

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《行规》第25条:遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（ ）及时组织统一。集中联锁的道岔及股道编号以（ ）为准；非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准；特殊情况由集团公司运输处牵头研究确定。

A. 车务站段

B. 工务

C. 电务

D. 车站

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普铁《技规》第320条：半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障的行车凭证为（ ）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 调度命令

D. 半自动闭塞发车进路通知书。

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普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-b95c-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第135条:车辆在站内(含车站管辖的区间、地方铁路、岔线等)发生冲突、脱轨时，车站必须通知列检检查，无列检人员的车站，由车站人员负责检查。
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《行规》第154条：段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，若段管线内调车作业为该段自行负责，则由该段负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时须派人到车站在《行车设备检查登记簿》上填记：“×段×线×辆车车轮生锈”，调动前负责通知（ ），（ ）通知调车人员，在调车作业中执行调车联控。

A. 调车指挥人 调车指挥人

B. 调车领导人 调车领导人

C. 车站值班员 车站值班员

D. 车站值班员 调车领导人

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