普铁《技规》第55条：在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰上坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。( )

A. 100 m

B. 200 m

C. 300 m

D. 400 m

A. 车辆连接装置严重破损，不能连挂

B. 无专职调车人员在场

C. 在区间超过6‰上坡道的线路上遇后部车辆分离

D. 未采取好防溜措施

A. 通信部门

B. 电务部门

C. 机务部门

D. 车务部门

A. 2月

B. 3月

C. 4月

D. 5月

A. 超长列车头部越过出站信号机时的凭证

B. 调度命令

C. 路票

D. 绿色许可证

A. 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

B. 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

C. 装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有2 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

D. 区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 半自动闭塞

D. 书面联络法