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普铁《技规》第254条:旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务部门负责。

答案:B

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《行规》第45条:调车作业中,调车组人员必须坚守岗位,有必要时可以遥控指挥调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-4aa8-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第66条:越出站界调车,均应连结车辆二分之一软管。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-2974-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第239条:一个车站(分场时为一个车场)的股道不准有相同的编号。
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《行规》第58条:动车组以外其他旅客列车中途摘挂车辆时,车站值班员应通知车站客运值班员需进行摘挂作业的( )及注意事项等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-3a5f-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第303条:跟踪出站调车说法正确的有:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-f701-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第69条:进站、通过、接近、遮断信号机,在正常情况下的显示距离不得小于800m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-7970-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第145条:列车发生通信设备故障时,如列车停车站设有通信维护人员,列车调度员(车站值班员)接到报告后,通知通信部门前往修复;通信部门一时无法修复的,应( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-b7c8-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第154条:临时发生轨道电路分路不良时,由( )专业负责人或指定人员共同检查确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-8be4-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第133条:列车区间分离后,遇( )情况,本列不准再行连挂,必须请求救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-7551-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第130条:电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由( )共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
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普铁《技规》第254条:旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务部门负责。

答案:B

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《行规》第45条:调车作业中,调车组人员必须坚守岗位,有必要时可以遥控指挥调车。
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《行规》第66条:越出站界调车,均应连结车辆二分之一软管。
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普铁《技规》第239条:一个车站(分场时为一个车场)的股道不准有相同的编号。
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《行规》第58条:动车组以外其他旅客列车中途摘挂车辆时,车站值班员应通知车站客运值班员需进行摘挂作业的( )及注意事项等。

A. 列车车次

B. 辆数

C. 股道

D. 位置

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普铁《技规》第303条:跟踪出站调车说法正确的有:()

A. 只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许。

B. 取得车站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书(附件5)。

C. 在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车。

D. 跟踪出站调车最远不得越出站界800 m。

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普铁《技规》第69条:进站、通过、接近、遮断信号机,在正常情况下的显示距离不得小于800m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-7970-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第145条:列车发生通信设备故障时,如列车停车站设有通信维护人员,列车调度员(车站值班员)接到报告后,通知通信部门前往修复;通信部门一时无法修复的,应( )。

A. 更换机车

B. 提供GSM-R手持终端

C. 提供无线对讲设备

D. 提供CIR设备

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《行规》第154条:临时发生轨道电路分路不良时,由( )专业负责人或指定人员共同检查确认。

A. 车站、电务、供电

B. 车站、工务、供电

C. 电务、工务、供电

D. 车站、电务、工务

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-8be4-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第133条:列车区间分离后,遇( )情况,本列不准再行连挂,必须请求救援。

A. 车辆连接装置严重破损,不能连挂

B. 无专职调车人员在场

C. 在区间超过6‰上坡道的线路上遇后部车辆分离

D. 未采取好防溜措施

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-7551-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第130条:电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由( )共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。

A. 列车调度员

B. 供电调度员

C. 车站值班员

D. 机车调度员

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