65.(110738)对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加，并在机车回段后( )内进行。(1.0分)

A. B、半弹性

B. D、半刚性

C. C、刚性

D. A、弹性

A. A、齿侧间隙

B. C、传动比

C. B、接触面积

D. D、传动效率

A. A、1个

B. D、3个以上

C. C、3个

D. B、2个

A. A、装配方便

B. D、提高柴油机工作平稳性

C. B、提高装配效率

D. C、保持形状一致

A. D、磨损

B. A、裂纹

C. B、疲劳点蚀和磨损

D. C、锈蚀

A. C、2～5 mm

B. D、9～12 mm

C. A、0 mm

D. B、1 mm

A. C、装配单元

B. B、基准零件

C. D、基准部件

D. A、零件

A. D、5次

B. C、2次

C. A、1次

D. B、3次

A. B、适中

B. C、过大

C. A、过小

D. D、无

A. A、延长

B. C、影响

C. B、缩短

D. D、不影响