70. ( )由于它的机械特性接近恒功率特性，低速时转矩大，故广泛用于电动
车辆牵引。

A. 电枢回路电阻

B. 电源内阻

C. 电枢电阻

D. 电抗器电阻

A. 串励直流电动机

B. 并励直流电动机

C. 交流异步电动机

D. 交流同步电动机

A. 反馈量的现状

B. 输入偏差量的全部历史

C. 给定量的现状

D. 输入偏差量的现状

A. 主电路反馈的转速信号及 ASR 的输出信号

B. 主电路反馈的电流信号及 ASR 的输出信号

C. 主电路反馈的电压信号及 ASR 的输出信号

D. 电路给定的信号及 ASR 的输出信号

A. ①②③④

B. ②③④

C. ①③④

D. ①②④

A. 转矩与电流的大小成反比

B. 转矩与电流的大小成正比

C. 转矩与电流的平方成反比

D. 转矩与电流的平方成正比

A. 压磁转换.电磁转换.热磁转换

B. 磁敏转换.电磁转换.光电转换

C. 光磁转换.电磁转换.气电转换

D. 压电转换.电磁转换.热电转换

A. 饱和状态

B. 调节状态

C. 截止状态

D. 放大状态