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判断题

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调车长和连结员接到调车作业通知单后，要及时组织制定具体作业方法，按线、按钩、按人数落实。

答案：A

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列车运行图应根据()和区段通过能力确定列车对数。

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特殊情况下，列车须变更基本径路时，列车调度员须向有关车站说明()并下达()明确变更后的列车运行径路。

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()是指根据最短径路和特定径路，该车流去向所应包括的和不应包括的车站、地区或路网范围。

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调动两辆以上跨装车组（指中间加挂游车的车组）侧向经过9号及其以下的单开道岔时，不得推进调车；遇尽头线等特殊情况必须推进时，以不超过5km/h的速度推进过岔。

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道岔种类很多，常见的有（）交叉设备等。

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摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

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出站信号机应设在每一发车线的()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

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编入直通货物列车时，三角4与三角6应()。

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货运列车脱轨2辆，中断单线行车时间12h，属于铁路交通（）事故。

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调车作业中发生冲突，造成繁忙干线中断1h45min，列为一般B类事故。

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调车长和连结员接到调车作业通知单后，要及时组织制定具体作业方法，按线、按钩、按人数落实。

答案：A

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列车运行图应根据()和区段通过能力确定列车对数。

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特殊情况下，列车须变更基本径路时，列车调度员须向有关车站说明()并下达()明确变更后的列车运行径路。

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()是指根据最短径路和特定径路，该车流去向所应包括的和不应包括的车站、地区或路网范围。

A. 货物列车编组计划

B. 列车运行图

C. 车流去向范围

D. 车流组织

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调动两辆以上跨装车组（指中间加挂游车的车组）侧向经过9号及其以下的单开道岔时，不得推进调车；遇尽头线等特殊情况必须推进时，以不超过5km/h的速度推进过岔。

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道岔种类很多，常见的有（）交叉设备等。

A. 普通单开道岔

B. 单式对称道岔

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摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

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出站信号机应设在每一发车线的()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

A. 顺向道岔内方

B. 警冲标内方

C. 顺向道岔外方

D. 警冲标外方

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编入直通货物列车时，三角4与三角6应()。

A. 不隔离

B. 至少隔离1辆

C. 至少隔离2辆

D. 至少隔离4辆

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货运列车脱轨2辆，中断单线行车时间12h，属于铁路交通（）事故。

A. 特别重大

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C. 较大

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调车作业中发生冲突，造成繁忙干线中断1h45min，列为一般B类事故。

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