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连结员、调车长岗位题库

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连结员、调车长岗位题库

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摘接风管、调整钩位、处理钩销和安、撤列尾装置时，必须等列车、车列停妥，并得调车长的回示，方准进行。昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。作业中不得双脚进入道心。

答案：A

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中间站一批作业中断继续作业时，信号员准备的第一钩进路由车站值班员确认，车站值班员准备的第一钩进路由车站值班干部确认（无值班干部时由车站值班员再次确认）。

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跟踪出站调车，只准许在单线半自动闭塞区间及双线正方向线路上办理，并须经( )口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

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单机或牵引车辆挂车，使用调车灯显设备时，先显示()信号，再显示()信号。

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车站按技术作业分为中间站、技术站和编组站。

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要道还道时，夜间“五道”手信号的显示方式为（）。

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禁止通过处于自动控制状态下驼峰的车辆有（）。

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单机挂车，接近被连挂车辆一车距离时，先显示连结信号、再显示接近连挂信号。使用无线调车灯显设备时，应先显示连接信号，再显示减速信号。

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携带提钩摘管器行走时，注意脚下障碍物及自身与车辆的距离，手握提钩摘管器中部垂直持有，严禁舞弄提钩摘管器。

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作业中调车机车无线调车灯显设备（机控器）故障，司机立即停车并通知调车长。调车指导负责更换备用便携式机控器，无法更换时调车长通知相关作业人员改用手信号调车作业。

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摘接风管、调整钩位、处理钩销和安、撤列尾装置时，必须等列车、车列停妥，并得调车长的回示，方准进行。昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。作业中不得双脚进入道心。

答案：A

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A. 列车调度员

B. 车站调度员

C. 车站值班员

D. 调车区长

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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

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单机或牵引车辆挂车，使用调车灯显设备时，先显示()信号，再显示()信号。

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车站按技术作业分为中间站、技术站和编组站。

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要道还道时，夜间“五道”手信号的显示方式为（）。

A. 白色灯光作圆形转动

B. 白色灯光作圆形转动后,再左右摇动

C. 白色灯光作圆形转动后,左右摇动,然后再从左下方向右上方高举

D. 白色灯光作圆形转动后,再上下摇动

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禁止通过处于自动控制状态下驼峰的车辆有（）。

A. 换长1.6及其以上的车辆及J5、J5SQ型车辆禁止通过处于自动控制状态下的驼峰。

B. 溜放作业过程中,调车组发现禁止通过处于自动控制状态下驼峰的车辆未在计划单注明时,调车长立即通知驼峰作业员(值班员)。

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单机挂车，接近被连挂车辆一车距离时，先显示连结信号、再显示接近连挂信号。使用无线调车灯显设备时，应先显示连接信号，再显示减速信号。

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携带提钩摘管器行走时，注意脚下障碍物及自身与车辆的距离，手握提钩摘管器中部垂直持有，严禁舞弄提钩摘管器。

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