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连结员、调车长岗位题库
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连结员、调车长岗位题库
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某站发生调车冲突,造成直接经济损失98万元,属于铁路交通一般()事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案:D

连结员、调车长岗位题库
调车人员对站内停留车辆的防溜措施,接班时检查确认,并实行()交接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f0-28b4-c08e-52c9ae239d00.html
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遇减速器上停有车辆或停留车辆距减速器的距离容纳不下溜放车组时,禁止向该线溜放车辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f9-1fd8-c08e-52c9ae239d00.html
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列车工作计划要确保()列车的开行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96ef-ba6f-c08e-52c9ae239d00.html
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禁止在车列、车辆运行中,手抓蓬布或捆绑货物的绳索,脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f4-590f-c08e-52c9ae239d00.html
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在特殊情况下,铁路局管内旅客列车经铁路局准许,可在列车后部加挂货车,但不得超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f1-d31c-c08e-52c9ae239d00.html
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编组站、区段站和开行动车组列车的客货共线线路入口车站应设()等货运安全检测设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f2-d7c4-c08e-52c9ae239d00.html
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走行线上由调车人员扳动的道岔,开通走行线并()时,可不停车检查,运行中应加强了望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f2-397b-c08e-52c9ae239d00.html
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车底架由中梁、()、牵引梁、横梁等构成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f2-4da7-c08e-52c9ae239d00.html
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在双线区间,列车应按左侧单方向运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f6-62a8-c08e-52c9ae239d00.html
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溜放车辆因故停在减速器上,驼峰作业员(值班员)通知调车长停止作业,调车长指派制动员现场确认该车辆进入警冲标内方,不影响其它线路的溜放作业后,制动员向调车长汇报,驼峰作业员(值班员)确认道岔开通不能进入该线的位置单锁后,通知调车长,方可向其它线路继续溜放,本批驼峰解体作业结束后将停在减速器上的车辆推送至减速器内方适当位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f9-2686-c08e-52c9ae239d00.html
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题目内容
(
单选题
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连结员、调车长岗位题库

某站发生调车冲突,造成直接经济损失98万元,属于铁路交通一般()事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案:D

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相关题目
调车人员对站内停留车辆的防溜措施,接班时检查确认,并实行()交接。

A. 重点

B. 现场

C. 对口

D. 认真

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遇减速器上停有车辆或停留车辆距减速器的距离容纳不下溜放车组时,禁止向该线溜放车辆。
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列车工作计划要确保()列车的开行。

A. 重点

B. 旅客

C. 排空

D. 直达

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禁止在车列、车辆运行中,手抓蓬布或捆绑货物的绳索,脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017495-96f4-590f-c08e-52c9ae239d00.html
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在特殊情况下,铁路局管内旅客列车经铁路局准许,可在列车后部加挂货车,但不得超过()。

A. 1辆

B. 2辆

C. 3辆

D. 4辆

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编组站、区段站和开行动车组列车的客货共线线路入口车站应设()等货运安全检测设备。

A. 超偏载检测装置

B. 轨道衡

C. 超限检测仪

D. 货车装载视频监控设备

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走行线上由调车人员扳动的道岔,开通走行线并()时,可不停车检查,运行中应加强了望。

A. 加锁

B. 确认

C. 检查

D. 正确

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车底架由中梁、()、牵引梁、横梁等构成。

A. 侧梁

B. 枕梁

C. 端梁

D. 车钩

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在双线区间,列车应按左侧单方向运行。
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溜放车辆因故停在减速器上,驼峰作业员(值班员)通知调车长停止作业,调车长指派制动员现场确认该车辆进入警冲标内方,不影响其它线路的溜放作业后,制动员向调车长汇报,驼峰作业员(值班员)确认道岔开通不能进入该线的位置单锁后,通知调车长,方可向其它线路继续溜放,本批驼峰解体作业结束后将停在减速器上的车辆推送至减速器内方适当位置。
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