(A flight plan describes a complete flight from departure to arrival.)
A. 一个飞行计划描述了从起飞到着陆的全部飞行过程
B. 一个飞行计划描述了从推出到刹车的全部飞行过程
C. 一个飞行计划描述了从离港到进港的全部飞行过程
D. 一个飞行计划描述了从开车到关车的全部飞行过程
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(boroscope access ports)
A. 钻孔
B. 钻头
C. 孔探孔
D. 孔探仪
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Life limited part means any part for which a mandatory replacement limit is specified in the type design or the maintenance manual.
A. 时寿件指在机型设计文件或维护手册中规定了日常更换时限的零件。
B. 部件寿命指在机型设计文件或维护手册中规定的零件的强制性更换时限。
C. 时寿件指在机型设计文件或维护手册中规定了强制性更换时限的零件。
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Keep persons and equipment away from all control surfaces and the nose gear when hydraulic power is supplied. The ailerons, elevators, rudder, flaps, slats, spoilers, and the nose gear are supplied with power by the hydraulic systems.
A. 提供液压动力时，人员和设备必须远离所有操纵面和前起落架。副翼、升降舵、方向舵、襟翼、缝翼、扰流板和前起落架由液压系统提供动力。
B. 提供液压动力时，人员和设备必须远离所有操纵面和主起落架。副翼、升降舵、方向舵、襟翼、缝翼、扰流板和主起落架由液压系统提供动力。
C. 提供电源时，人员和设备必须远离所有操纵面和前起落架。副翼、升降舵、方向舵、襟翼、缝翼、扰流板和前起落架由电源系统提供动力。
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primary
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The Cockpit Door Surveillance System (CDSS) can monitor the cockpit entrance, the left and right Door 1 areas.
A. 驾驶舱门监视系统(CDSS)能够监测驾驶舱内部、左1门/右1门区域的情况。
B. 驾驶舱门监视系统(CDSS)能够监测驾驶舱门口、左1门/右1门区域的情况。
C. 客舱门监视系统(CDSS)能够监测客舱门口、左1门/右1门区域的情况。
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Some fixed or variable fairings such as those on the nose and tail and between the fuselage and the wing and the stabilizers are aerodynamic fairings.
A. 在起落架和尾翼、机身与机翼和安定面之间的一些固定或可变的整流罩结构是气动整流罩。
B. 在机头和尾部、机身与机翼和安定面之间的一些固定或可变的整流罩结构是气动整流罩。
C. 在机头和尾部、机身与机翼和安定面之间的一些固定或可变的整流罩结构是复合材料整流罩。
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(Lubrication Symbols)are the symbols used to represent the recommended lubrication method.
A. 滑油符号
B. 喷漆符号
C. 润滑符号
D. 清洁剂符号
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Unscheduled maintenance checks include inspections and checks such as hard landing, turbulent air, lightning strike, overweight landing, bird strike, slush ingestion, maintenance checks prior to engine-out ferry, etc.
A. 非计划维护检查包括检查工作如硬着陆、气流颠簸、雷击、超重着陆、鸟击、泥沙积聚、发动机失效调机前的维护检查等。
B. 非计划维护检查包括检查工作如硬着陆、气流颠簸、雷击、超重着陆、鸟击、泥沙吸入、发动机失效调机前的维护检查等。
C. 非计划维护检查包括检查工作如硬着陆、气流颠簸、雷击、超重着陆、鸟击、泥沙吸入、预防发动机失效的维护检查等。
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The exact content of the Normal Procedures Section shall be determined by the applicable regulations of the certificating authority and by the operating and design features of each particular airplane.
A. 正常程序部分的具体内容应根据认证机构的适用规定以及每架飞机的操作和设计特点确定。
B. 正常程序部分的具体内容应根据监管机构的有效规定以及每架飞机的操作和设计特点确定。
C. 正常程序部分的具体内容应根据认证机构的强制规定以及每架飞机的操作和设计特点确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017884-808f-d11c-c0a6-5ac6b1259100.html
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