Do not apply solvents, grease, or oil to stainless steel control cables. These materials can collect contamination that can cause damage to the internal surfaces of the CRES cable strands.

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The Cockpit Door Surveillance System (CDSS) can monitor the cockpit entrance, the left and right Door 1 areas.

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The Continuing /Airworthiness Program (CAP) Inspection Document is inspection data that, when combined with the operator＇s existing maintenance program, will help maintain the structural integrity and continued airworthiness of the airplanes.

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A mechanical pressure gage on the oxygen cylinder shows the cylinder pressure regardless of the cylinder shutoff valve position.

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(laser beam welded structure)

A、激光焊接的结构

B、铆接的结构

C、气焊的结构

D、激光校正的结构

答案：A

相关题目

clockwise

A. 顺时针方向的

B. 逆时针方向的

C. 明智的

D. 精确的

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(Proximity sensor)

A. 接近传感器

B. 微动电门

C. 温度传感器

D. 压力传感器

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(Lubrication Symbols)are the symbols used to represent the recommended lubrication method.

A. 滑油符号

B. 喷漆符号

C. 润滑符号

D. 清洁剂符号

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(axial flow compressor)

A. 轴流式压气机

B. 轴流式涡轮

C. 离心式压气机

D. 径流式涡轮

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(Airflows between Mach 0.8 and Mach 1.5)

A. Hypersonic flow

B. Subsonic flow

C. Transonic flow

D. Supersonic flow

解析：这道题考察的是空气流速的范围，介于马赫数0.8和1.5之间。根据马赫数的定义，当空气流速等于音速时，为马赫数1，小于音速为亚音速，大于音速为超音速。因此，当空气流速介于亚音速和超音速之间时，我们称之为跨音速流动。

举个生动的例子来帮助理解：想象一下一架飞机正在加速飞行，当它的速度接近音速时，空气流动的情况就会发生变化，从亚音速到超音速的过渡阶段就是跨音速流动。在这个阶段，飞机会遇到一些特殊的气动性能问题，需要特殊设计来应对这种复杂的流动情况。

因此，答案是C: Transonic flow（跨音速流动）。

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fuselage

A. 熔化

B. 保险丝

C. 机身

D. 整流罩

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Do not apply solvents, grease, or oil to stainless steel control cables. These materials can collect contamination that can cause damage to the internal surfaces of the CRES cable strands.

A. 请勿在不锈钢控制电缆上涂抹溶剂、油脂或油。这些材料可能会导电，从而对CRES电缆线束的内表面造成损坏。

B. 请勿在不锈钢控制电缆上涂抹溶剂、油脂或油。这些材料可能会积聚污染，从而对CRES电缆绞线的内表面造成损坏。

C. 请勿在不锈钢控制电缆上涂抹溶剂、油脂或油。这些材料可能会积聚污染，从而对CRES电缆线束的内表面造成损坏。

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The Cockpit Door Surveillance System (CDSS) can monitor the cockpit entrance, the left and right Door 1 areas.

A. 驾驶舱门监视系统(CDSS)能够监测驾驶舱内部、左1门/右1门区域的情况。

B. 驾驶舱门监视系统(CDSS)能够监测驾驶舱门口、左1门/右1门区域的情况。

C. 客舱门监视系统(CDSS)能够监测客舱门口、左1门/右1门区域的情况。

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A. 持续适航方案(CAP)检查文档是一种检查资料，将其与营运人现有的运营方案结合，有助于保持飞机的结构完整性和持续适航性。

B. 持续适航方案(CAP)检查文档是一种检查资料，将其与营运人现有的维修方案结合，有助于保持飞机的结构完整性和持续适航性。

C. 持续适航方案(CAP)检查文档是一种检查资料，将其与营运人现有的改装方案结合，有助于保持飞机的结构稳定性和持续适航性。