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Two indicator pins on the inboard side of the brake housing show brake wear. You must apply the brakes to check the wear indicator pins.

A、制动器外壳内侧的两个指示销显示制动器过热。必须使用制动器来检查指示销过热。

B、制动器外壳内侧的两个指示销显示制动器磨损。必须使用制动器来检查磨损指示销。

C、制动器轴承内侧的两个指示销显示制动器磨损。必须使用制动器来检查磨损指示销。

答案：B

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A fire can be due to flammable fluid leaks and can endanger the aircraft safety. Thermo sensitive elements detect fire or overheat conditions.

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(Weigh the aircraft on jacks and calculate the position of the center of gravity.)

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Push and release the TEST button to initiate self-test. The front panel LEDs with come on momentarily then will display fault status.

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(Connect a resistor in series with the capacitor.)

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Continuing Airworthiness Program Inspections usually consist of two pages: one text page and one illustration page.

vertical stabilizer

accelerate

(lift to drag ratio)

(Airflows between Mach 0.8 and Mach 1.5)

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FAILURE TO DEACTIVATE THE HCU CAN RESULT IN ACCIDENTAL THRUST REVERSER OPERATION AND INJURY TO PERSONNEL.

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Two indicator pins on the inboard side of the brake housing show brake wear. You must apply the brakes to check the wear indicator pins.

A、制动器外壳内侧的两个指示销显示制动器过热。必须使用制动器来检查指示销过热。

B、制动器外壳内侧的两个指示销显示制动器磨损。必须使用制动器来检查磨损指示销。

C、制动器轴承内侧的两个指示销显示制动器磨损。必须使用制动器来检查磨损指示销。

答案：B

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A fire can be due to flammable fluid leaks and can endanger the aircraft safety. Thermo sensitive elements detect fire or overheat conditions.

A. 由可燃液体泄漏引起的火灾会危及飞机安全。热敏元件可以探测火情或过热状态。

B. 火情会导致可燃液体泄漏和危及飞机安全。热敏元件可以探测火情或过热状态。

C. 由可燃液体泄漏引起的火灾会危及飞机安全。耐热元件可以消除火情或过热状态。

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(Weigh the aircraft on jacks and calculate the position of the center of gravity.)

A. 用轮轴千斤顶顶升飞机并计算重心位置

B. 用轮轴千斤顶顶升飞机并计算中心位置

C. 用千斤顶顶升飞机并计算重心位置

D. 用千斤顶顶升飞机并计算中心位置

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Push and release the TEST button to initiate self-test. The front panel LEDs with come on momentarily then will display fault status.

A. 按下并保持TEST按钮以启动自检。前面板LED 指示灯即时亮起，然后将显示故障状态。

B. 按下并松开TEST按钮以启动自检。前面板LED 指示灯即时亮起，然后将显示故障状态。

C. 按下并松开TEST按钮以完成自检。前面板LED 指示灯随后亮起，然后将显示故障状态。

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(Connect a resistor in series with the capacitor.)

A. 电阻和电容串联

B. 电阻和电容并联

C. 电阻和电感串联

D. 电感和电容并联

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Continuing Airworthiness Program Inspections usually consist of two pages: one text page and one illustration page.

A. 持续适航方案检查项目通常包含两页：一页文本和一页表格。

B. 初始适航方案检查项目通常包含两页：一页文本和一页图表。

C. 持续适航方案检查项目通常包含两页：一页文本和一页插图。

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vertical stabilizer

A. 水平安定面

B. 垂直安定面

C. 水平稳定

D. 地平线

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accelerate

A. 加速

B. 完成

C. 接受

D. 装配

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(lift to drag ratio)

A. 展弦比

B. 升阻比

C. 推重比

D. 升重比

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(Airflows between Mach 0.8 and Mach 1.5)

A. Hypersonic flow

B. Subsonic flow

C. Transonic flow

D. Supersonic flow

解析：这道题考察的是空气流速的范围，介于马赫数0.8和1.5之间。根据马赫数的定义，当空气流速等于音速时，为马赫数1，小于音速为亚音速，大于音速为超音速。因此，当空气流速介于亚音速和超音速之间时，我们称之为跨音速流动。

举个生动的例子来帮助理解：想象一下一架飞机正在加速飞行，当它的速度接近音速时，空气流动的情况就会发生变化，从亚音速到超音速的过渡阶段就是跨音速流动。在这个阶段，飞机会遇到一些特殊的气动性能问题，需要特殊设计来应对这种复杂的流动情况。

因此，答案是C: Transonic flow（跨音速流动）。

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FAILURE TO DEACTIVATE THE HCU CAN RESULT IN ACCIDENTAL THRUST REVERSER OPERATION AND INJURY TO PERSONNEL.

A. 检测液压控制系统失败会导致反推意外操作并引起人员受伤。

B. 液压控制系统失效会导致反推意外操作并引起人员受伤。

C. 解除液压控制系统失败会导致反推意外操作并引起人员受伤。

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