A、 确定污染的影响非常困难，但是根据收到的CAP检查报告，如存在任何问题都将调整检查时间。
B、 确定损伤的影响非常困难，但是根据收到的CAP检查报告，如有任何严重问题都将调整检查时间。
C、 确定腐蚀的影响非常困难，但是根据收到的CAP检查报告，如有任何严重问题都将调整检查时间。
答案：C
A、 确定污染的影响非常困难，但是根据收到的CAP检查报告，如存在任何问题都将调整检查时间。
B、 确定损伤的影响非常困难，但是根据收到的CAP检查报告，如有任何严重问题都将调整检查时间。
C、 确定腐蚀的影响非常困难，但是根据收到的CAP检查报告，如有任何严重问题都将调整检查时间。
答案：C
A. 碎片可能积聚在发动机内部表面、伺服系统出口和排气孔过滤器。
B. 碎片可能积聚在发动机内部表面、控制系统出口和排气孔过滤器。
C. 碎片可能积聚在发动机内部表面、控制系统出口和进气口过滤器。
A. 饮用水
B. 废水
C. 水量传感器
D. 水箱
A. 分配
B. 预位
C. 警报
D. 迎角
A. 航线
B. 航路
C. 航迹
D. 航向
A. 飞行
B. 地板
C. 浮子
D. 簧片
A. 该系统在进近和着陆期间监控飞机飞行。监控系统包括感应、计算、指示和警告设备，如计算机、指示器、警告灯等。
B. 该系统在起飞和着陆期间监控飞机飞行。监控系统包括感应、计算、指示和警告设备，如计算机、指示器、警告灯等。
C. 该系统在下降和着陆期间监控飞机飞行。监控系统包括感应、处理、指示和警告设备，如计算机、指示器、警告灯等。
A. 温暖
B. 饮用水
C. 警告
D. 模拟
A. 对于腹部着地、机头着地等异常情况，特殊的顶升&支撑材料对飞机操作是必须的。
B. 对于腹部着地、机头着地等罕见情况，特殊的顶升&支撑材料对飞机操作是必须的。
C. 对于机身着地、机头着地等异常情况，特殊的顶升&支撑材料对飞机操作是必须的。
A. 应急滑梯预位时滑梯带杆固定器把滑梯带杆保持在安全构型
B. 滑梯带杆预位时滑梯带杆固定器把应急滑梯保持在安全构型
C. 应急滑梯解除预位时滑梯带杆固定器把滑梯带杆保持在安全构型
D. 滑梯带杆解除预位时滑梯带杆固定器把应急滑梯保持在安全构型
A. 地勤人员呼叫信号通过分立飞行系统附件单元中的继电器，然后到达地勤人员呼叫喇叭。
B. 地勤人员呼叫信号通过集成飞行系统附件单元中的延时器，然后到达地勤人员呼叫喇叭。
C. 地勤人员呼叫信号通过集成飞行系统附件单元中的继电器，然后到达地勤人员呼叫喇叭。
