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党员年度决赛复习题-电焊工

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党员年度决赛复习题-电焊工

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撑杆变形大于100mm时调修；裂损或腐蚀深度大于（）%时堆焊、截换或更换，截换时采用斜接；撑杆座焊缝裂纹时焊修，紧固件损坏或丢失时补装。

A、 50

B、 45

C、 30

D、 60

答案：A

解析：

党员年度决赛复习题-电焊工

铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则

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铁路货车段修技术管理采用自动化控制。

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上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、遮光板、门、窗、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、丢失、裂纹、破损时调修、（）或更换。

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以含碳量来区别：含碳量在（）以下的叫做钢，含碳量在2.0%以上的叫做铸铁。

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在工件的立面或倾斜面上（倾斜角度〉45°）进行横方向的焊接称为一字焊。

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各梁翼板平形补强板须盖过裂纹每侧300mm及以上。

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挖补时补板须为矩形，切割处超过边缘（），补板长度大于两梁，柱间距离（）时，补板须跨过两个（）以上。

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须（）。

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使用二氧化碳灭火器时，人应站在上风位。

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单选题

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党员年度决赛复习题-电焊工

撑杆变形大于100mm时调修；裂损或腐蚀深度大于（）%时堆焊、截换或更换，截换时采用斜接；撑杆座焊缝裂纹时焊修，紧固件损坏或丢失时补装。

A、 50

B、 45

C、 30

D、 60

答案：A

解析：

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

解析：

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则

解析：

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铁路货车段修技术管理采用自动化控制。

解析：

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上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、遮光板、门、窗、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、丢失、裂纹、破损时调修、（）或更换。

A. 焊修

B. 补装

C. 挖补

D. 补强

解析：

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以含碳量来区别：含碳量在（）以下的叫做钢，含碳量在2.0%以上的叫做铸铁。

A. 2%

B. 1%

C. 1.8%

D. 0.5%

解析：

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在工件的立面或倾斜面上（倾斜角度〉45°）进行横方向的焊接称为一字焊。

解析：

点击查看答案

各梁翼板平形补强板须盖过裂纹每侧300mm及以上。

解析：

点击查看答案

挖补时补板须为矩形，切割处超过边缘（），补板长度大于两梁，柱间距离（）时，补板须跨过两个（）以上。

A. 50

B. 0.5

C. 梁、柱

D. 端墙板

解析：

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须（）。

A. 补强

B. 截换

C. 焊修

D. 调修

解析：

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使用二氧化碳灭火器时，人应站在上风位。

解析：

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