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党员年度决赛复习题-电焊工

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党员年度决赛复习题-电焊工

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判断题

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补。

答案：A

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党员年度决赛复习题-电焊工

铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

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铁路线路就是指钢轨和枕木。

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二氧化碳焊不能黑色金属。

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端墙板腐蚀长度超过车体宽度的30%时，须沿车体宽度方向通长截换，高度不小于（）mm。

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国铁货车厂修应严格执行“一车一令”的要求。

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侧柱翼板横裂纹长度不大于翼板宽的1/2时，补平形补强板；长度大于翼板宽的1/2或延及铆钉孔时补角形补强板；侧柱根部补强时，须用（）mm厚的角形补强板。

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检修记录应实现档案化管理，一车一档。段修单位应设置检修记录存放室，建立记录查询及HMIS查询系统，存放室应有管理人员。

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气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时，应提前进行检验。

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石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于6mm时，可在底门包板处：（）

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X70型集装箱专用平车，防雨板剩余厚度小于3mm时截换或更换，焊缝开裂时焊修。

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党员年度决赛复习题-电焊工

牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补。

答案：A

解析：

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铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

解析：

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铁路线路就是指钢轨和枕木。

解析：

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二氧化碳焊不能黑色金属。

解析：

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端墙板腐蚀长度超过车体宽度的30%时，须沿车体宽度方向通长截换，高度不小于（）mm。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 350

解析：

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国铁货车厂修应严格执行“一车一令”的要求。

解析：

点击查看答案

侧柱翼板横裂纹长度不大于翼板宽的1/2时，补平形补强板；长度大于翼板宽的1/2或延及铆钉孔时补角形补强板；侧柱根部补强时，须用（）mm厚的角形补强板。

A. 4

B. 5

C. 7

D. 6

解析：

点击查看答案

检修记录应实现档案化管理，一车一档。段修单位应设置检修记录存放室，建立记录查询及HMIS查询系统，存放室应有管理人员。

解析：

点击查看答案

气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时，应提前进行检验。

解析：

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石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于6mm时，可在底门包板处：（）

A. 焊装厚度为6mm的钢板条

B. 两面交错对称段焊

C. 段焊长度30～50mm

D. 调修

解析：

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X70型集装箱专用平车，防雨板剩余厚度小于3mm时截换或更换，焊缝开裂时焊修。

解析：

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