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党员年度决赛复习题-电焊工

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党员年度决赛复习题-电焊工

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各梁翼板平形补强板须盖过裂纹每侧300mm及以上。

答案：A

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党员年度决赛复习题-电焊工

铁路货车段修技术管理采用自动化控制。

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60t级敞车的小横梁腹板、下翼板在距侧梁150mm范围内腐蚀深度大于30%且不大于50%时可补角形补强板，腐蚀大于50%时截换或更换。

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埋弧焊焊接普通结构钢时，采用的焊剂为（）。

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则

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上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。

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P70侧墙为板柱式结构由侧板、（）、侧柱、（）、（）等组焊。

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段修车辆角柱截换时，须斜接双面开坡口焊接，接口只准有一个，新制接口不计。

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各（）mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧200mm及以上。

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侧柱弯曲、腐蚀严重、裂纹、破损时，须进行调修、焊修、补强或截换，截换时，接口与柱纵向中心线夹角不大于（）°。

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制造标记的基本作用是生产企业进行广告宣传。

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各梁翼板平形补强板须盖过裂纹每侧300mm及以上。

答案：A

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铁路货车段修技术管理采用自动化控制。

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60t级敞车的小横梁腹板、下翼板在距侧梁150mm范围内腐蚀深度大于30%且不大于50%时可补角形补强板，腐蚀大于50%时截换或更换。

解析：

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埋弧焊焊接普通结构钢时，采用的焊剂为（）。

A. SJ201

B. SJ301

C. HJ301

D. LJ301

解析：

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则

解析：

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上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。

解析：

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P70侧墙为板柱式结构由侧板、（）、侧柱、（）、（）等组焊。

A. 立柱

B. 门柱

C. 上侧梁

D. 手把支座

解析：

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段修车辆角柱截换时，须斜接双面开坡口焊接，接口只准有一个，新制接口不计。

解析：

点击查看答案

枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各（）mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧200mm及以上。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

解析：

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侧柱弯曲、腐蚀严重、裂纹、破损时，须进行调修、焊修、补强或截换，截换时，接口与柱纵向中心线夹角不大于（）°。

A. 30

B. 60

C. 50

D. 45

解析：

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制造标记的基本作用是生产企业进行广告宣传。

解析：

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