1、城市轨道交通应具有消防安全性能,应配备必要的( ),应具备乘客和相关人员安全疏散和方便救援的条件。
A. 消防设施
B. 企业消防队
C. 消防控制室
D. 自动报警系统
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233地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间,需组织区间疏散时,行车调度员应( )。
A. 扣停影响疏散的列车
B. 明确疏散方向
C. 将该区间接触轨停电
D. 通知车站人员引导乘客
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1042用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足( )米的着火物体时,接触网必须停电;若使用沙土灭火时,距接触网在( )米以上者,可不停电。
A. 4,2
B. 2,4
C. 5,3
D. 3,,5
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237地铁运营阶段单程票流失原因主要包括两项:一是乘客消耗,二是内部管理不当
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34原则上同一时间段一个施工负责人只能负责一项施工作业
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33乘客反映车站有设备故障,有污物或其他问题时,应做到( )。
A. 向乘客致谢
B. 耐心解释
C. 积极安抚
D. 采取相应行动
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223下列施工中不能在同一区段中同时进行的是( )。
A. 更换道岔和线路巡检
B. 更换道岔和施工列车运行
C. 钢轨探伤和线路捣固
D. 清扫隧道柜和线路巡检
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155车站工作人员应在每日运营前对车站客运设施设备进行检查,应在首班车到站前完成准备工作,开启所有( )。
A. 出入口
B. 换乘通道
C. 自动扶梯
D. 电梯
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59车站备用金主要为( )。
A. 日常备用金
B. 抢险备用金
C. 应急备用金
D. 客伤备用金
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1010 列车到、发时刻的说法正确的是( )。
A. 到达时刻:以列车到达站台头端墙为准
B. 出发时刻:以列车由车站(包括车厂规定发车地点)前进启动(不再停下)时为准
C. 出发时刻:以列车尾部离开头端墙位置时为准
D. 到达时刻:以列车头部到达站台尾端墙时为准
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