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城市轨道交通车站值班员理论题库一

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城市轨道交通车站值班员理论题库一

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206卡斯柯信号系统中,信号机旁显示( )“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。

A、黄色

B、红色

C、绿色

D、白色

答案：A

城市轨道交通车站值班员理论题库一

251自动售检票系统( )用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。√

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183服务组织应按规定及时妥善处理给乘客造成的损失或伤害,做到公正、诚实、守信

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20乘客资讯系统发布的信息种类分为( )。

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14影响正常客运组织的因素有( )。

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336电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是由相邻两个车站的行车值班员利用行车专用电话进行联系,以电话记录的方式共同确认闭塞区间空闲后,方准列车进入该闭塞区间运行的行车闭塞法

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82正线配线车场线尚未使用的道岔、预留延伸线与运营线连接的道岔应设置专人进行防护

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490需要越过防护信号机禁止信号时,首列列车限速( )km/h。

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1007 按作业性质,进路大体上可分()和调车进路两类。

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312根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》中,对服务设施的可靠度描述错误的是( )。

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1、信号系统中ATS表示( )。

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城市轨道交通车站值班员理论题库一

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(

单选题

)

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城市轨道交通车站值班员理论题库一

206卡斯柯信号系统中,信号机旁显示( )“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。

A、黄色

B、红色

C、绿色

D、白色

答案：A

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251自动售检票系统( )用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。√

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183服务组织应按规定及时妥善处理给乘客造成的损失或伤害,做到公正、诚实、守信

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20乘客资讯系统发布的信息种类分为( )。

A. 数字信息

B. 文本信息

C. 多媒体信息

D. 广告信息

点击查看答案

14影响正常客运组织的因素有( )。

A. 客流因素

B. 气候因素

C. 设备因素

D. 乘客因素

点击查看答案

336电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是由相邻两个车站的行车值班员利用行车专用电话进行联系,以电话记录的方式共同确认闭塞区间空闲后,方准列车进入该闭塞区间运行的行车闭塞法

点击查看答案

82正线配线车场线尚未使用的道岔、预留延伸线与运营线连接的道岔应设置专人进行防护

点击查看答案

490需要越过防护信号机禁止信号时,首列列车限速( )km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

点击查看答案

1007 按作业性质,进路大体上可分()和调车进路两类。

A. 列车进路

B. 接车进路

C. 发车进路

D. 通过进路

点击查看答案

312根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》中,对服务设施的可靠度描述错误的是( )。

A. 售票机可靠度应大于或等于98%

B. 进出站闸机可靠度应大于或等于99%

C. 自动扶梯可靠度应大于或等于98%

D. 车站乘客信息系统可靠度应大于或等于98%

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1、信号系统中ATS表示( )。

A. 列车自动驾驶

B. 列车自动控制

C. 列车自动监控

D. 列车自动运行

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