1、火灾疏散的原则说法错误的是( )。
A. 火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B. 如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站
C. 可穿越火灾现场进行疏散
D. 组织疏散时,要求逆风迎面疏散
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1、发生突发情况,行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下,尽可能维持( )。
A. 人员状态
B. 故障处理
C. 设备运转
D. 列车运行
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273运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁,以及大客流等情况,造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件
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185以下哪种运行状态不属于闸机的运行状态模式( )。
A. 正常服务模式
B. 关闭模式
C. 紧急模式
D. 系统模式
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1、一年内有效乘客投诉回复率应为( )。
A. 100%
B. 99.5%以上
C. 99.8%以上
D. 99.9%以上
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312根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》中,对服务设施的可靠度描述错误的是( )。
A. 售票机可靠度应大于或等于98%
B. 进出站闸机可靠度应大于或等于99%
C. 自动扶梯可靠度应大于或等于98%
D. 车站乘客信息系统可靠度应大于或等于98%
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145单程票有效期自发售时起至( )时止,均可在发售站进站使用。
A. 任意时间
B. 发售后4小时
C. 发售后2小时
D. 当天运营结束
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976行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是( )。
A. 自动列车运行调整和人工列车运行调整
B. 只能进行人工列车运行调整
C. 列车跳站停车可自动进行,不需人工干预
D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预
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1、站台屏蔽门的主要功能不包括( )。
A. 降低空调能耗
B. 保证候车安全
C. 提高环境舒适度
D. 减少列车停站时间
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319售票机可靠度应大于或等于( )。
A. 97%
B. 98%
C. 99%
D. 100%
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