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动车列车10月考试试题

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动车列车10月考试试题

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单选题

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5:2024年9月15日,西安局57762次单机专列附挂无火回送机车摘开时发生溜逸进入区间与列车发生相撞。《铁路机车操作规则》第四十四条规定:”附挂(重联)机车需与本务机车或前位机车摘解时,必须()后,方可通知前位机车进行摘挂作业”(1.5分)

A、与前位机车司机联控后

B、与车站联控

C、恢复机车牵引条件

D、处于停车状态

答案：C

动车列车10月考试试题

1:2024年6月9日,成都局集团公司XX段40189次值乘机班盲目听从XX站车站值班员的要求将机车制动缓解,臆测将要进行调车作业,将监控转入非本务模式后导致机车溜逸,于调度机车从10道带出的30辆车侧面冲撞,一般()事故。(1.5分)

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17:列车起动后,应进行后部瞭望确认列车起动正常。(1.5分)

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2:2015年4月29日20时28分,成都局川黔线X25303次货物列车运行至都拉营至蓬莱间K405+060处,速度38km/h,机车左侧扶手与该处左侧侵限的塔吊吊臂发生擦刮后停车(机车越过塔吊吊臂约80米,吊臂已弹离限界)。经处理,21时21分在区间开车,造成列车在区间停车53分钟,构成列车碰撞施工机具一般C()类事故。(1.5分)

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12:驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或发车进路信号机,并根据需要装设()。(1.5分)

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3:2014年4月29日,成都机务段乘务员值乘达成线10536次货物列车运行至达成上行线大通—南充区间,机车信号接收”黄2灯”后,司机降速不及,触发LKJ常用制动动作;监控装置允许缓解常用制动后,司机未及时缓解列车制动,导致机车停于K118+377米分相绝缘器内,构成错误操纵行车设备耽误列车一般D15类事故。(1.5分)

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15:司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成”一对一”关系。(1.5分)

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14:集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔,不装设道岔表示器。(1.5分)

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5:以下哪些参数改变后LKJ不降级。(2分)

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3:机车到达站、段分界点停车,签认出段时分(单班单司机签点办法由铁路局规定),了解挂车股道和经路,执行(),按()出段。(2分)

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10:()、()、()信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。(2分)

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