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铁路的工人101
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铁路的工人101
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63.和谐型电力机车,停放制动没有缓解同时机车速度大于___km/h将触发惩罚制动。

答案:5

铁路的工人101
21.CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e6f4-d1a8-c015-900268486b00.html
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119.车挡表示器的作用及显示方式是什么?
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85. 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的( )和防护工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f7c-b690-5aa9-c014-60204f519b00.html
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62. 行车基本闭塞法采用( )。
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58.HXD2型电力机车( )的主要作用是在两节电力机车连挂时,自动连接两节机车车顶的高压侧电路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e818-dc82-c015-900268486b00.html
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56. 双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到( )后,方可出站调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f7c-b6d2-9440-c014-60204f519b00.html
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28.HXD1电力机车库用动车电路可以驱动双节机车以约( )km/h的速度运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e7c0-e7ed-c015-900268486b00.html
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180.当辅助变流器采用软起动方式进行起动,除___电动机外,其他辅助电动机也随之起动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e6d5-a04b-c015-900268486b00.html
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23.CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于( )s,制动缸压力下降为0。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e6f5-b0d9-c015-900268486b00.html
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71.HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构,无横梁框架式平板侧墙,有中梁并与台架合成统一的底架,可承受拉伸( )kN的高强度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e83b-8f09-c015-900268486b00.html
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填空题
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63.和谐型电力机车,停放制动没有缓解同时机车速度大于___km/h将触发惩罚制动。

答案:5

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相关题目
21.CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa;

A.  230~250

B.  110~150

C.  230~300

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119.车挡表示器的作用及显示方式是什么?
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85. 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的( )和防护工作。
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62. 行车基本闭塞法采用( )。

A.  自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B.  自动闭塞、半自动闭塞

C.  自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

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58.HXD2型电力机车( )的主要作用是在两节电力机车连挂时,自动连接两节机车车顶的高压侧电路。
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56. 双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到( )后,方可出站调车。

A.  出站调车通知书

B.  车站值班员口头准许

C.  调度命令

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28.HXD1电力机车库用动车电路可以驱动双节机车以约( )km/h的速度运行。

A. 3

B. 5

C. 7

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180.当辅助变流器采用软起动方式进行起动,除___电动机外,其他辅助电动机也随之起动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e6d5-a04b-c015-900268486b00.html
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23.CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于( )s,制动缸压力下降为0。

A. 5

B. 9

C. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e6f5-b0d9-c015-900268486b00.html
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71.HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构,无横梁框架式平板侧墙,有中梁并与台架合成统一的底架,可承受拉伸( )kN的高强度。

A. 2500

B. 3600

C. 2000

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