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铁路的工人101

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135.关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是( )。

A、　列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。

B、　列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。

C、　紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。

答案：C

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76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和( )灵敏度。

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23.列车进站停车时，必须施行制动后的( ) 。

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73.HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围( )km/h。

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77.自动制动阀放置在紧急位，电子控制阀EBV将操纵( )并造成列车管压力迅速降低，这样引起列车管压力以紧急速度降低。

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118.机车的轮对驱动系统结构由___、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴承等零部件组成。

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57.HXD2型电力机车安装的是( )主断路器、接地开关和避雷器组件，在每节机车车顶各装一台。

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137.牵引电路由网侧电路、___、中间直流电路、逆变及牵引电机电路、库内动车电路等组成。

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37.HXD2型电力机车微机显示屏进入隔离界面后，除隔离阀外每个相应的设备可以被手动隔离及解除隔离。( )

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64.高压电压互感器TV1接在主断路器QF1之后，不受主断路器的控制。

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82. 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。( )

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单选题

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铁路的工人101

135.关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是( )。

A、　列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。

B、　列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。

C、　紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。

答案：C

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76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和( )灵敏度。

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23.列车进站停车时，必须施行制动后的( ) 。

A. 　缓解

B. 　过充

C. 　保压

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73.HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围( )km/h。

A. 　65—120

B. 　67.8—120

C. 　62.4—120

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77.自动制动阀放置在紧急位，电子控制阀EBV将操纵( )并造成列车管压力迅速降低，这样引起列车管压力以紧急速度降低。

A. 　NB-11制动阀

B. 　KM-2排风阀

C. 　NB-2制动阀

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118.机车的轮对驱动系统结构由___、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴承等零部件组成。

点击查看答案

57.HXD2型电力机车安装的是( )主断路器、接地开关和避雷器组件，在每节机车车顶各装一台。

点击查看答案

137.牵引电路由网侧电路、___、中间直流电路、逆变及牵引电机电路、库内动车电路等组成。

点击查看答案

37.HXD2型电力机车微机显示屏进入隔离界面后，除隔离阀外每个相应的设备可以被手动隔离及解除隔离。( )

A. 正确

B. 错误

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64.高压电压互感器TV1接在主断路器QF1之后，不受主断路器的控制。

A. 正确

B. 错误

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82. 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。( )

A. 正确

B. 错误

解析：正确：遇通过信号机灯光熄灭

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