答案:答:(1)均衡风缸控制部分(ERCP)通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力(2分);(2)制动管控制模块(BPCP)通过改变ERCP模块控制的均衡风缸的压力,由内部BP作用阀响应其变化并快速的产生与均衡风缸具有相同压力的制动管的压力,从而完成列车的制动、保压和缓解(2分);(3)13控制部分(13CP)实现单独缓解机车制动缸压力的功能(2分);(4)16控制部分(16CP)响应列车管的减压量,平均管压力,单缓指令,来产生制动缸管的控制压力(2分);(5)20控制部分(20CP)通过响应列车管减压量和小闸及单缓指令产生平均管压力(2分)。
答案:答:(1)均衡风缸控制部分(ERCP)通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力(2分);(2)制动管控制模块(BPCP)通过改变ERCP模块控制的均衡风缸的压力,由内部BP作用阀响应其变化并快速的产生与均衡风缸具有相同压力的制动管的压力,从而完成列车的制动、保压和缓解(2分);(3)13控制部分(13CP)实现单独缓解机车制动缸压力的功能(2分);(4)16控制部分(16CP)响应列车管的减压量,平均管压力,单缓指令,来产生制动缸管的控制压力(2分);(5)20控制部分(20CP)通过响应列车管减压量和小闸及单缓指令产生平均管压力(2分)。
A. 车站值班员
B. 机车调度员
C. 列车调度员
A. 铁路监管部门
B. 总公司
C. 铁路局
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
B. 自动闭塞、半自动闭塞
C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。