答案：答:本务状态时，响应列车管的减压量来控制16号管压力，16号管压力控制位于BCCP中的制动缸中继阀从而产生制动缸压力;在补机状态除了列车管压力降到140KPa以下或总风重联开关动作以外不再响应列车管的减压;在本务/投入或本务切除模式时，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率是2.5:1，并且16号管增加的最大压力不超过450±15KPa。自动制动的单缓功能由16CP实现，失电状态下，16CP将把16号管压力排向大气，制动缸的控制压力由DBTV产生(本务状态)，或是由20CP产生(补机状态)。
答案：答:本务状态时，响应列车管的减压量来控制16号管压力，16号管压力控制位于BCCP中的制动缸中继阀从而产生制动缸压力;在补机状态除了列车管压力降到140KPa以下或总风重联开关动作以外不再响应列车管的减压;在本务/投入或本务切除模式时，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率是2.5:1，并且16号管增加的最大压力不超过450±15KPa。自动制动的单缓功能由16CP实现，失电状态下，16CP将把16号管压力排向大气，制动缸的控制压力由DBTV产生(本务状态)，或是由20CP产生(补机状态)。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 4
B. 5
C. 3
