答案:答:“本机制动”位是操纵列车常用制动,使列车正常缓慢停车或调整运行速度所使用的位置。包括初制动位、常用制动区和全制动位。自动制动手柄在制动区的停留位置决定了均衡风缸的减压量,达到目标减压量后,均衡风缸自动保压。机车在货车模式时,自动制动手柄在制动区可实现阶段制动,但只可实现一次缓解功能;机车在客车模式下,自动制动手柄在制动区可实现阶段制动和阶段缓解。ERCP模块接收到自动制动手柄指令,将均衡风缸压力减到目标值;BPCP模块响应均衡风缸压力变化,列车管减压到均衡风缸压力;16CP/DBTV模块响应列车管减压变化,给作用管(16号管/16TV管)充风;BCCP模块响应作用管压力,机车制动缸充风制动。同时车辆副风缸给车辆制动缸充风,车辆制动机制动。
答案:答:“本机制动”位是操纵列车常用制动,使列车正常缓慢停车或调整运行速度所使用的位置。包括初制动位、常用制动区和全制动位。自动制动手柄在制动区的停留位置决定了均衡风缸的减压量,达到目标减压量后,均衡风缸自动保压。机车在货车模式时,自动制动手柄在制动区可实现阶段制动,但只可实现一次缓解功能;机车在客车模式下,自动制动手柄在制动区可实现阶段制动和阶段缓解。ERCP模块接收到自动制动手柄指令,将均衡风缸压力减到目标值;BPCP模块响应均衡风缸压力变化,列车管减压到均衡风缸压力;16CP/DBTV模块响应列车管减压变化,给作用管(16号管/16TV管)充风;BCCP模块响应作用管压力,机车制动缸充风制动。同时车辆副风缸给车辆制动缸充风,车辆制动机制动。
A. 1
B. 2
C. 4
A. 双边斜齿轮传动
B. 单边斜齿轮传动
C. 单边直齿轮传动
A. 正确
B. 错误
A. 缓解
B. 过充
C. 保压
A. 警报
B. 呼唤
C. 紧急停车
A. 正确
B. 错误
A. 货运
B. 客运 B.调车
C. 客货运
A. 3s
B. 7s
C. 10s