答案：答:机车设有两套辅助电源装置APU1和APU2(1分)，其输出方式既可以选择变压变频(VVVF)方式，也可以选择恒压恒频(CVCF)方式，以满足不同负载的需要(1分)。辅助变流系统正常工作时，将所有泵类负载如压缩机、油泵、空调机组由辅助变流器APU2供电，采用CVCF方式(2分);而所有风机类负载如牵引风机、冷却塔风机等，由辅助变流器APU1供电，采用VVVF方式(2分);当任何一组辅助变流器出现故障时，通过微机控制监视系统的信息传递和故障切换，可以实现由另一组辅助变流器以CVCF方式对全部辅助机组供电(2分)，完成了机车辅助变流系统的冗余控制，提高了机车辅助变流系统的可靠性(2分)。
答案：答:机车设有两套辅助电源装置APU1和APU2(1分)，其输出方式既可以选择变压变频(VVVF)方式，也可以选择恒压恒频(CVCF)方式，以满足不同负载的需要(1分)。辅助变流系统正常工作时，将所有泵类负载如压缩机、油泵、空调机组由辅助变流器APU2供电，采用CVCF方式(2分);而所有风机类负载如牵引风机、冷却塔风机等，由辅助变流器APU1供电，采用VVVF方式(2分);当任何一组辅助变流器出现故障时，通过微机控制监视系统的信息传递和故障切换，可以实现由另一组辅助变流器以CVCF方式对全部辅助机组供电(2分)，完成了机车辅助变流系统的冗余控制，提高了机车辅助变流系统的可靠性(2分)。
A. 正确
B. 错误
A. MPU
B. TCU
C. BCU
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 机车主断路器
B. 放电间隙
C. 避雷器
A. 正确
B. 错误
A. 0
B. 4
C. 10
A. 正确
B. 错误
A. ≤110℃
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