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铁路的工人101

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69.CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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206. 使用机车救援动车组时，救援运行中尽可能避免实施( )。

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67.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到( )kPa以下。

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156.HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关QA( )，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。

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52.辅助电动机供电电路由辅助变流器、___装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

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34.CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是( )。

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114.道岔表示器的显示方式是什么?

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53.HXD2型电力机车辅助电源装置ACU2冬季模式时不工作。( )

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21.法维莱制动机进行“客货车模式”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。( )

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86.机车在静止状态或速度( )km/h的时候，无人警惕装置组件不需要操作。

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4.电器的灭弧装置属于电器的( )。

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判断题

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69.CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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206. 使用机车救援动车组时，救援运行中尽可能避免实施( )。

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67.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到( )kPa以下。

A. 10

B. 35

C. 45

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156.HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关QA( )，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。

A. 1

B. 2

C. 3

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52.辅助电动机供电电路由辅助变流器、___装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

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34.CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是( )。

A. 　16控制模块

B. 　列车管控制模块BPCP

C. 　13控制模块

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114.道岔表示器的显示方式是什么?

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53.HXD2型电力机车辅助电源装置ACU2冬季模式时不工作。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

21.法维莱制动机进行“客货车模式”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

86.机车在静止状态或速度( )km/h的时候，无人警惕装置组件不需要操作。

A. 10

B. 5

C. 20

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4.电器的灭弧装置属于电器的( )。

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