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铁路的工人101

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18.CCBII制动机由哪几部分组成?

答案：答:(1)LCDM-制动显示屏(1分);(2)EPCU-电空控制单元(1分);(3)X-IPM-集成处理器模块(1分);(4)EBV-电子制动阀(1分);(5)RIM-继电器接口模块(1分)

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54.车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。( )

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3.HXD1电力机车每节车辅助变流系统由( )个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电。

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212.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，Jl类准驾( )、( )和( )

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6.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350KPa。

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186.___是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致___油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。

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46. 临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按（）或扳道员显示的允许运行的信号行车。

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34. 关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部( )辆车之内。

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22.机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。( )

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122.机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。

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51.当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

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18.CCBII制动机由哪几部分组成?

答案：答:(1)LCDM-制动显示屏(1分);(2)EPCU-电空控制单元(1分);(3)X-IPM-集成处理器模块(1分);(4)EBV-电子制动阀(1分);(5)RIM-继电器接口模块(1分)

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54.车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。( )

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B. 错误

解析：正确为基本阻力。

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3.HXD1电力机车每节车辅助变流系统由( )个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电。

A. 1

B. 2

C. 4

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212.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，Jl类准驾( )、( )和( )

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6.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350KPa。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

186.___是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致___油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。

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46. 临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按（）或扳道员显示的允许运行的信号行车。

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34. 关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部( )辆车之内。

A. 　一

B. 　两

C. 　三

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22.机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。( )

A. 正确

B. 错误

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122.机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。

A. 正确

B. 错误

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51.当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

A. 1

B. 5

C. 10

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