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铁路的工人101

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20.简述HXD3C型电力机车受电弓的降弓如何控制?

答案：答:受电弓的下降通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制，(2分)电磁阀失电，阀腔通大气(2分)，快速降弓阀中的快排阀口打开(2分)，气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出，气囊收缩(2分)，受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程先快后慢。(2分)

铁路的工人101

1.HXD1电力机车每节车有( )个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

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73.机车轴重为25t时，最大电制动力为()kN。

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240.HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能___布置在中间走廊的两侧。

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5.HXD1电力机车转向架，采用( )，构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。

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179. 当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。( )

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75.列车在接近隧道前，在允许范围内尽量( )列车速度。

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141.自动闭塞区段，出站信号机故障发出列车时，车站发给司机书面通知后，司机如何行车?

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34.电力机车升弓及高低压实验前应确认哪些?

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41.HXD2机车在25t轴重下机车的最大电制动力限制为( )kN。

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20.列车在任何线路上的紧急制动距离限值有何规定?《技规》(普)第263条

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20.简述HXD3C型电力机车受电弓的降弓如何控制?

答案：答:受电弓的下降通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制，(2分)电磁阀失电，阀腔通大气(2分)，快速降弓阀中的快排阀口打开(2分)，气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出，气囊收缩(2分)，受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程先快后慢。(2分)

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1.HXD1电力机车每节车有( )个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

A. 1

B. 2

C. 3

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73.机车轴重为25t时，最大电制动力为()kN。

A. 200

B. 400

C. 600

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240.HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能___布置在中间走廊的两侧。

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5.HXD1电力机车转向架，采用( )，构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。

A. 　侧向牵引梁

B. 　低位牵引杆

C. 　轴箱拉杆

点击查看答案

179. 当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。( )

A. 正确

B. 错误

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75.列车在接近隧道前，在允许范围内尽量( )列车速度。

A. 　提高

B. 　保持

C. 　降低

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141.自动闭塞区段，出站信号机故障发出列车时，车站发给司机书面通知后，司机如何行车?

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34.电力机车升弓及高低压实验前应确认哪些?

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41.HXD2机车在25t轴重下机车的最大电制动力限制为( )kN。

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