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铁路的工人101

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判断题

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139. 移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。( )

A、正确

B、错误

答案：A

铁路的工人101

127.HXD2型电力机车功率因数≥( )(条件是接触网电压在22、5—27、5kV(正弦网压)范围内，且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)。

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75. 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( )，确认列尾装置作用良好。

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73.HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围( )km/h。

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33.CCBII制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。

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27.列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。( )

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175. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般( )类事故。

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87.HXD2型电力机车WTB总线负载率( )。

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63.列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。( )

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76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和( )灵敏度。

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127.列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即( )。

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判断题

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139. 移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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127.HXD2型电力机车功率因数≥( )(条件是接触网电压在22、5—27、5kV(正弦网压)范围内，且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)。

A. 　 ≥0.98

B. 　≥0.88

C. 　 ≥0.78

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75. 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( )，确认列尾装置作用良好。

A. 　10kPa

B. 　20kPa

C. 　100kPa

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73.HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围( )km/h。

A. 　65—120

B. 　67.8—120

C. 　62.4—120

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33.CCBII制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

27.列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

175. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般( )类事故。

点击查看答案

87.HXD2型电力机车WTB总线负载率( )。

A. 0.15

B. 0.25

C. 0.35

点击查看答案

63.列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。( )

A. 正确

B. 错误

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76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和( )灵敏度。

点击查看答案

127.列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即( )。

A. 　减速

B. 　降弓

C. 　停车

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