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铁路的工人101

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铁路的工人101

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8. 遇天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车?J338

答案：答:司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后，再行加速。

铁路的工人101

162.HXD3电力机车每组牵引变流器分别有( )个接触器。

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146. 预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方( )m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

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129. 调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗( )，再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。

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110.若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔( )分钟再投入使用。

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55.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为( )。

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171.动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到哪些?J335

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143.为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制。

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111.列车采用黏着制动时，能够获得的最大制动力不会大于黏着力。( )

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73.为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后，再加速不得过快，避免车钩拉伸过猛。( )

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73.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。

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铁路的工人101

8. 遇天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车?J338

答案：答:司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后，再行加速。

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162.HXD3电力机车每组牵引变流器分别有( )个接触器。

A. 1

B. 2

C. 3

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146. 预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方( )m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

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129. 调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗( )，再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。

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110.若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔( )分钟再投入使用。

A. 20

B. 30

C. 40

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55.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为( )。

A. 　140kPa

B. 　150kPa

C. 　170kPa

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171.动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到哪些?J335

点击查看答案

143.为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制。

A. 正确

B. 错误

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111.列车采用黏着制动时，能够获得的最大制动力不会大于黏着力。( )

A. 正确

B. 错误

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73.为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后，再加速不得过快，避免车钩拉伸过猛。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

73.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。

A. 　制动缸

B. 　机车制动管

C. 　列车制动管

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