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铁路的工人101
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铁路的工人101
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7.列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应如何处理?J366

答案:答:列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动;其他列车司机应立即采取安全措施,并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援。对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护。

铁路的工人101
36.HXD1电力机车安装高压接地装置有什么用途?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e80b-40a6-c015-900268486b00.html
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47. 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的( )作间隔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f7c-b689-014f-c014-60204f519b00.html
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72.HXD1机车最大运行速度为()km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e7d2-53e0-c015-900268486b00.html
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84.网侧过流保护是通过( )进行检测,在电流超过整定值时,主断路器将分断保护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e7d7-024c-c015-900268486b00.html
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172.旅客列车、特快货物班列关门车的编挂有何规定? J262
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f7c-b777-be7b-c014-60204f519b00.html
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38. 无线调车灯显设备发生故障时,改用( )作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f7c-b687-36f7-c014-60204f519b00.html
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89.HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V 工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第( )轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e81f-73c1-c015-900268486b00.html
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23.CCBII型制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用,制动管实现最大有效减压___kPa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f79-e6b7-040b-c015-900268486b00.html
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32. 单机挂车在区间被迫停车后,开车前应确认( )和制动主管贯通状态是否良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f7c-b686-22b6-c014-60204f519b00.html
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42. 采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00017f7c-b6cc-f270-c014-60204f519b00.html
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7.列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应如何处理?J366

答案:答:列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动;其他列车司机应立即采取安全措施,并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援。对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护。

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B. 105

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C. 140

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