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铁路的工人101

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铁路的工人101

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10.在不得已情况下，列车必须退行时，司机应如何行车?J372

答案：答:车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。

铁路的工人101

97.铁路行车安全监测设备应具备哪些功能?J28

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90.HXD1型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用( )悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。

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26.HXD2型电力机车牵引电机的额定电压( )。

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207.HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12(又称作APU1、APU2)，分别同2套主变流器UM1、UM2安装在一起。

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9.HXD3C 型电力机车接地装置的作用是保护机车轮对轴承不受( )。

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16.CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的___决定了不同的列车管减压量。

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61.HXD2型电力机车( )电路主要是通过斩波限压来实现的，它是由IGBT元件和过压抑制电阻等组成。

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214.HXD3电力机车机车故障复位按钮SB61(SB62)为自锁式按钮。

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49.CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。( )

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1.HXD1电力机车车顶高压电器包括哪些主要设备?

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简答题

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10.在不得已情况下，列车必须退行时，司机应如何行车?J372

答案：答:车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。

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90.HXD1型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用( )悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。

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26.HXD2型电力机车牵引电机的额定电压( )。

A. 　1291V

B. 　1391V

C. 　1491V

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207.HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12(又称作APU1、APU2)，分别同2套主变流器UM1、UM2安装在一起。

A. 正确

B. 错误

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9.HXD3C 型电力机车接地装置的作用是保护机车轮对轴承不受( )。

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16.CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的___决定了不同的列车管减压量。

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61.HXD2型电力机车( )电路主要是通过斩波限压来实现的，它是由IGBT元件和过压抑制电阻等组成。

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214.HXD3电力机车机车故障复位按钮SB61(SB62)为自锁式按钮。

A. 正确

B. 错误

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49.CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。( )

A. 正确

B. 错误

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