77.车梯负责人和推车梯人员,应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止( )的措施;当外轨超高≥125mm或风力五级以上时,未采取固定措施禁止登车梯作业;
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25.遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时,一般不V形停电。遇有特殊情况需停电作业时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业。
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40.发现影响行车安全的,须立即汇报供电调度员限速运行或封锁线路。
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109.启动应急预案期间,根据需要,集团公司、供电单位按管理权限调动管辖范围内的交通工具,任何单位和个人必须积极配合。
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163.对抢修用料具,工区工长( )检查一次, 车间主任( )检查一次,设备单位安全科、技术科、验收室、材料人员( )组织一次联合抽查。
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12.重点处所上跨电线路下方的承力索、供电线、正馈线、加强线,可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少5m采取防护措施。
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168.车站值班员( )接到司机火情报告后,电气化区段,现场需停电时,车站值班员( )应立即通知供电部门( )措施。
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30.下面对于安规说法正确的是:
A. 遇有雷电时(在作业地点可见闪电或可闻雷声)禁止在接触网上作业。
B. 普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km/h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业。
C. 在普速铁路接触网上进行作业时,除按规定开具工作票外,还必须有列车调度员准许停电的调度命令和供电调度员批准的作业命令。
D. 接触网所有的作业命令,均必须有命令编号和批准时间
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98.对牵引供电、电力专业的隐蔽工程、下部工程质量以及接地网、电缆敷设等进行监督、检查,发现问题及时提出整改建议,并做好( )。
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94.司机发现不能自动过分相时,应立即采取手动过分相,并报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到报告后,通知后续列车注意运行,通知( )段检查处理,在《行车设备检查登记簿》内登记
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