153.当事故范围较大,有多个工区联合抢修时,先到达的班组( )即为事故抢修现场的指挥人。
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93.( )负责自动过分相车载装置的技术管理及质量分析工作。
A. 工务段
B. 动车段
C. 供电段
D. 机务段
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169.挂接地线时,接地线原则上设置在同一侧钢轨上。使用车梯配合作业时,车梯接地应与接地线位于( )钢轨上。
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50.车站( )往往是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流时烧断导线。
A. 正线
B. 侧线
C. 接触网
D. 附加导线
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62.需接触网停电的牵引变电所设备检修、故障处理及供电调度远动系统调试,接触网线路已安排有停电天窗的,可以共用施工或维修天窗;不能共用接触网天窗的,应根据集团公司营业线施工管理规定和供电调度工作细则办理。
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14.定位管支撑及两端支撑管卡子与腕臂在同一垂面内,定位管支撑与定位管之间夹角为( )。
A. 30°
B. 40°
C. 50°
D. 60°
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13.每个区间、车站、隧道杆号牌均应分别单独编号,上行双号、下行单号,编号方向与( )方向一致。
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25.“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于( )处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
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195.供电段接到集团公司应急调度台通知或获取地震信息后,立即派人( )地震影响区段相关设备。
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104.当验明确已停电后,须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设( )。
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