60.普速铁路各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进行试验,作好记录,禁止使用试验不合格或( )的工具。
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126.恶劣天气后,单位应及时安排工区对所辖( )和( )巡视检查,将设备隐患纳入问题库。
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70.接触网大修实行( )原则,充分发挥各级管理组织的作用。
A. 统一领导
B. 分级管理
C. 分层管理
D. 分级领导
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132.寒潮过程中,供电段接触网人员采取栅栏外巡视、携带2C装置或行车记录仪登乘巡视等方式,对接触网设备和外部环境进行巡视,每天上下午至少各巡视( )次。
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153.当事故范围较大,有多个工区联合抢修时,先到达的班组( )即为事故抢修现场的指挥人。
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114.按照逐支柱逐螺母检查的方法对工程项目的安全、质量进行检查验收,督促施工单位整改存在的问题,并建立缺陷逐一销号确认制度。
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84.普速铁路接触网作业车分解作业,须提前明确每台车的( ),以及作业完毕后停留车列和运行连挂车辆的位置,工作领导人和司机应熟悉和掌握。
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162.在隧 道、咽喉区等区段及雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天 气时,一般不进行 V 形天窗抢修作业。必须抢修作业时,应在( )、并在( )的情况下方准作业。
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13.每个区间、车站、隧道杆号牌均应分别单独编号,上行双号、下行单号,编号方向与( )方向一致。
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77.车梯负责人和推车梯人员,应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止( )的措施;当外轨超高≥125mm或风力五级以上时,未采取固定措施禁止登车梯作业;
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