5.线路大、中修验收标准,轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于 120km/h 正线不得大于( )‰。
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36.曲线整正的目的就是将遭到破坏的轨道平面恢复圆顺。( )
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49.12.5m 长钢轨轨距检查为( )。
A. 接头
B. 二分之一轨长
C. 八分之一轨长
D. 四分之一轨长
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17.护轨与基本轨之间用不同尺寸的(和螺栓连接,以保持轮缘槽的宽度。
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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述,( )是不确切的。
A. 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
B. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴
C. 捣固不实,有吊板
D. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
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6.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置(。
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3.关于线路改道作业,不正确的叙述是( )
A. 曲线以外股为标准股,改正里股
B. 直线地段以方向好的一股为标准股,改正对面股
C. 改正小方向时,先改正标准股,再量轨距及变化率,然后改正对面股
D. 曲线以里股为标准股,改正外股
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9.无缝线路维修作业中如何防止胀轨跑道?作业时应经常注意线路状态、行车情况,如发现起道省力、线路方向不良、碎弯增多、拨道拨不动或拨好一处附近又鼓出,高低水平不好,连续空吊板,一端枕头石砟离缝等胀轨预兆,应立即停止作业,设置防护,采取必要降温措施,防止胀轨跑道
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27.线路设备状态评定结合秋检资料分析,是安排大、中维修计划的( )
A. 主要依据
B. 基本指标
C. 验收标准
D. 检查评定
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18.轨道几何尺寸正确与否,对行车安全、平稳及设备使用寿命有直接关系。( )
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