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铁路线路养护与维修_20240422162332

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铁路线路养护与维修_20240422162332

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判断题

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28.对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度,改善钢材的机械性能。( )

答案：B

铁路线路养护与维修_20240422162332

9.线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过(进行检测。

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22.轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及(组成。

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37.混凝土枕地段无缝线路,当轨温在(减 30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

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1.温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于(m。

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34.采用大型养路机械进行线路维修作业时,应拆除所有调高垫板,全面起道,全面捣固。( )

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39.线路设备维修应坚持( )原则。

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39.线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。( )

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39.目前我国铁路上最常见的道岔类型是(。正确答案:单开道岔

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18.施工和维修作业必须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时(。

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10.其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须征得( )的同意。

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判断题

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28.对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度,改善钢材的机械性能。( )

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37.混凝土枕地段无缝线路,当轨温在(减 30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

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1.温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于(m。

点击查看答案

34.采用大型养路机械进行线路维修作业时,应拆除所有调高垫板,全面起道,全面捣固。( )

点击查看答案

39.线路设备维修应坚持( )原则。

A. 防治结合

B. 严检慎修

C. 修养并重

D. 预防为主

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39.线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。( )

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39.目前我国铁路上最常见的道岔类型是(。正确答案:单开道岔

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18.施工和维修作业必须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时(。

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10.其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须征得( )的同意。

A. 工务部门

B. 电务部门

C. 工务设备管理部门

D. 设备管理部门

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