11.在普通线路上,列车通过钢轨接头时,冲击力最大可达到非接头区( )倍以上。
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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述,( )是不确切的。
A. 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
B. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴
C. 捣固不实,有吊板
D. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
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16.下列伤损钢轨的标记,属于连续重伤的是( )
A. ↑ΔΔ
B. |←ΔΔΔ→|
C. ↑ΔΔΔ
D. |←ΔΔ→|
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18.轨道几何尺寸正确与否,对行车安全、平稳及设备使用寿命有直接关系。( )
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40.曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定。( )
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12.线路设备大修以(为主。
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24.复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。( )
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29.普通道岔各部分轨距用(进行检查。
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7.关于普通单开道岔的描述,( )是正确的。
A. 道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离
B. 道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离
C. 道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点
D. 道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离
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17. ( )结合本学期所学内容,请谈谈铁路线路为什么要进行养护维修作业。
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