22.在线路允许速度 vmax>160km/h 正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为( )。
A. +6mm,-2mm
B. ±2mm
C. +4mm,-2mm
D. +3mm,-2mm
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6.在曲线上如设置的超高过大,当列车以低速运行时,会产生过大的( )。
A. 未被平衡向心加速度
B. 离心力
C. 未被平衡离心加速度
D. 向心力
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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述,( )是不确切的。
A. 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
B. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴
C. 捣固不实,有吊板
D. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
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36.曲线整正的目的就是将遭到破坏的轨道平面恢复圆顺。( )
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13.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。
A. 40~50
B. 30~40
C. 20~30
D. 10~20
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5.线路大、中修验收标准,轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于 120km/h 正线不得大于( )‰。
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13.电气化铁路拨道作业,一侧拨道量年度累计不得大于(mm。
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160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于 30mm 且深度大于 5mm 的掉块。
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28.允许速度大于 160km/h的线路最小坡段长度不应小于(m。
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37.下列与工务有关的信号标志有( )。
A. 作业标
B. 曲线标
C. 司机鸣笛标
D. 减速地点标
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