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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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61.制动灵敏度试验顺序:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至( ),当制动管减压40kPa时,立即将手把移至三位。

A、一位

B、二位

C、三位

D、四位

答案：D

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

43. 检测带有电容元件回路的绝缘,必须先( )后才能进行。

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99.分解、组装各部螺栓,( )。

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69.新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为( )。

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16.( )实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

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95.车辆空气制动机的基本作用是( )。

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98.主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于( )mm。

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19.( )抗侧滚扭杆主要由扭杆、扭臂、支承座、关节轴承组成。( )

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49.道德具有独特的( )。

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17.( )止尘伞裂纹、破损、变形时须更换。

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61.防滑排风阀由两个电磁阀组成,实现四个作用:电控保压;( );一次排气;再充气。

题目内容

(

单选题

)

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

61.制动灵敏度试验顺序:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至( ),当制动管减压40kPa时,立即将手把移至三位。

A、一位

B、二位

C、三位

D、四位

答案：D

相关题目

43. 检测带有电容元件回路的绝缘,必须先( )后才能进行。

A. 充电

B. 断电

C. 通电

D. 放电

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99.分解、组装各部螺栓,( )。

A. 严禁用扳手敲打以辨认是否拧紧到位

B. 要选用合适的扳手

C. 可以随意选用手边的工具

D. 可以选用管子钳代替扳手进行操作

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69.新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为( )。

A. 353 +25 -45

B. 353±25mm

C. 365 + 25–35mm

D. 365±25mm

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16.( )实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

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95.车辆空气制动机的基本作用是( )。

A. 充气、制动、保压和缓解

B. 制动和缓解

C. 制动和保压

D. 充气缓解和减压制动

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98.主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于( )mm。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 3

解析：这道题考察的是主管、支管与底架梁的接触间距要求。根据题目描述，主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于多少毫米呢？答案是D:3毫米。

为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来帮助理解。想象一下，主管和支管就像是水管，底架梁就像是桥梁上的支柱。如果水管直接接触到桥梁的支柱，会对桥梁的结构造成影响，甚至可能导致桥梁的倒塌。因此，为了保证桥梁的结构稳固，水管需要与支柱保持一定的间距，就像题目中要求的间距不小于3毫米一样。

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19.( )抗侧滚扭杆主要由扭杆、扭臂、支承座、关节轴承组成。( )

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49.道德具有独特的( )。

A. 多层次性

B. 不稳定性

C. 社会性

D. 不平衡性

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17.( )止尘伞裂纹、破损、变形时须更换。

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61.防滑排风阀由两个电磁阀组成,实现四个作用:电控保压;( );一次排气;再充气。