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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

题目内容

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单选题

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91.高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件。以下叙述正确的是:( )

A、和制动系统无关

B、属于制动系统

C、不属于制动系统,但与制动系统有密切关系

D、以上都不对

答案：C

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

73.( )是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

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54.轮对收入测量时,RD2型原型轮对轴颈公称直径上偏差值为( )mm。

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86.转向架在曲线上运行时,其心盘中心向线路曲线中心( )偏离。

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24.摇枕吊支撑块检修时,磨耗、腐蚀超过原型( )%时报废。

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77.L-B制动梁闸瓦托组装原为拉铆钉的( )。

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72.70t级货车须装有软管吊链组成。编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离( )mm.

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42.( )是允许车辆零部件存在的损伤的极限限度,是零部件能否继续运用的依据。

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78.运用客车质量鉴定条件:塞拉门,防挤压功能失效,定( )故障。

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12.( )NSW型手制动机手轮组成或箱壳组成零部件焊缝开裂或裂纹时焊修后磨平或更换。

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39.运用客车质量鉴定条件:灭火器挂具不良,定( )故障。

题目内容

(

单选题

)

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

91.高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件。以下叙述正确的是:( )

A、和制动系统无关

B、属于制动系统

C、不属于制动系统,但与制动系统有密切关系

D、以上都不对

答案：C

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73.( )是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

A. 链传动

B. 带传动

C. 齿传动

D. 轮传动

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54.轮对收入测量时,RD2型原型轮对轴颈公称直径上偏差值为( )mm。

A. +0.052

B. +0.025

C. +0.058

D. +0.085

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86.转向架在曲线上运行时,其心盘中心向线路曲线中心( )偏离。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

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24.摇枕吊支撑块检修时,磨耗、腐蚀超过原型( )%时报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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77.L-B制动梁闸瓦托组装原为拉铆钉的( )。

A. 可以采用铆钉

B. 可以采用螺栓

C. 不得采用铆钉

D. 无要求

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72.70t级货车须装有软管吊链组成。编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离( )mm.

A. 大于80

B. 大于100

C. 大于120

D. 大于90

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42.( )是允许车辆零部件存在的损伤的极限限度,是零部件能否继续运用的依据。

A. 最小限度

B. 最大限度

C. 中间限度

D. 运用限度

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78.运用客车质量鉴定条件:塞拉门,防挤压功能失效,定( )故障。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

解析：解析：客车质量鉴定条件分为A类、B类、C类和D类四类。根据题干描述，如果客车的塞拉门防挤压功能失效，属于严重故障，应该定为D类故障。D类故障是指影响车辆正常行驶和乘坐安全的故障，需要立即修复。

生活中，我们可以通过一个生动的例子来理解这个知识点。比如，如果一辆客车的塞拉门防挤压功能失效，就好像一个人的身体没有了自我保护机制，容易受到外界伤害。因此，这种情况下客车应该被定为D类故障，需要尽快修复以确保乘客的安全。

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12.( )NSW型手制动机手轮组成或箱壳组成零部件焊缝开裂或裂纹时焊修后磨平或更换。

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39.运用客车质量鉴定条件:灭火器挂具不良,定( )故障。

A. B类

B. D类

C. C类

D. A类

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