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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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2.( )转K6型轴箱橡胶垫中间橡胶挤出变形或中间橡胶层与上、下钢衬板脱开时修理。

答案：B

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

69.新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为( )。

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44.25G型客车电力连接器按供电性质分为( )和600V直供电两种。

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68.用65Mn钢做弹簧,淬火后应采用 ( )。

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93.涂打编织制动软管总成检修标记,汉字字号为( )。

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35.JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于( )时,更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

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35.转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。

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77.列车制动力( )时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。

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57.轮轴、轮对水剂荧光磁悬液浓度(采用体积浓度)应控制在( )范围内。

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35.转K7型转向架采用轮对( )机构,解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾,大幅减少轮轨磨损,也有利于降低牵引能耗和减少环境污染。

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25.空心牵引拉杆检修时,其( )、焊缝开裂时更换为实心牵引拉杆。

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

2.( )转K6型轴箱橡胶垫中间橡胶挤出变形或中间橡胶层与上、下钢衬板脱开时修理。

答案：B

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69.新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为( )。

A. 353 +25 -45

B. 353±25mm

C. 365 + 25–35mm

D. 365±25mm

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44.25G型客车电力连接器按供电性质分为( )和600V直供电两种。

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68.用65Mn钢做弹簧,淬火后应采用 ( )。

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93.涂打编织制动软管总成检修标记,汉字字号为( )。

A. 5号

B. 10号

C. 15号

D. 20号

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35.JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于( )时,更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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35.转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。

A. 1.5~8mm

B. 2~9mm

C. 3~9mm

D. 4~9mm

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77.列车制动力( )时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。

A. 下降

B. 过弱

C. 过强

D. 缓解

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57.轮轴、轮对水剂荧光磁悬液浓度(采用体积浓度)应控制在( )范围内。

A. 0.1~0.6mL/100mL

B. 0.2~0.5mL/100mL

C. 0.2~0.6mL/100mL

D. 0.1~0.5mL/100mL

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35.转K7型转向架采用轮对( )机构,解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾,大幅减少轮轨磨损,也有利于降低牵引能耗和减少环境污染。

A. 轴向

B. 径向

C. 横向

D. 斜向

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25.空心牵引拉杆检修时,其( )、焊缝开裂时更换为实心牵引拉杆。

A. 腐蚀

B. 弯曲

C. 硬伤

D. 裂纹

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