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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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59.在加工或使用过程中,金属的连续性被破坏而形成的缺陷。在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则,但清晰、密集,称为()。

A、裂纹

B、发纹

C、伪磁痕

D、压痕

答案：A

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

82.CW-200K型转向架,中央弹簧横向跨距( )mm。

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31.组装后,ST型缓冲器自由高为( )。

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80.FSW型手制动机组装后须在试验台上进行( )试验。

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90.开展全员( ),实施优胜劣汰,是提高素质赢得竞争的最有效方式。

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52.车轮辐板孔存在周向裂纹长度不超过( )mm时,须在车统—51C卡片的轮对检修故障栏内做好记录。

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78.运用客车质量鉴定条件:塞拉门,防挤压功能失效,定( )故障。

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37.转K4型摆动装置导框摇动座弧顶面接触区域大于( )或裂纹时更换。

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70.KZW-A型空重车自动调整装置触头组成中,触头垫外露部分高度小于( )时更换。

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58.353130B型轴承采用了( )型油封。

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83.速度传感器( )安装在特制的轴承盖上。

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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单选题

)

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

59.在加工或使用过程中,金属的连续性被破坏而形成的缺陷。在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则,但清晰、密集,称为()。

A、裂纹

B、发纹

C、伪磁痕

D、压痕

答案：A

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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82.CW-200K型转向架,中央弹簧横向跨距( )mm。

A. 1800

B. 1900

C. 2000

D. 2100

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31.组装后,ST型缓冲器自由高为( )。

A. 568+5-3

B. 568+4-1

C. 568±5mm

D. 568±7mm

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80.FSW型手制动机组装后须在试验台上进行( )试验。

A. 性能

B. 锁闭

C. 扩张

D. 拉力

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90.开展全员( ),实施优胜劣汰,是提高素质赢得竞争的最有效方式。

A. 竞争上岗

B. 技能鉴定

C. 持证上岗

D. 学技练功

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52.车轮辐板孔存在周向裂纹长度不超过( )mm时,须在车统—51C卡片的轮对检修故障栏内做好记录。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

点击查看答案

78.运用客车质量鉴定条件:塞拉门,防挤压功能失效,定( )故障。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

点击查看答案

37.转K4型摆动装置导框摇动座弧顶面接触区域大于( )或裂纹时更换。

A. 65mm

B. 70mm

C. 75mm

D. 80mm

点击查看答案

70.KZW-A型空重车自动调整装置触头组成中,触头垫外露部分高度小于( )时更换。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 2mm

D. 3mm

点击查看答案

58.353130B型轴承采用了( )型油封。

A. 接触式油封

B. 迷宫式油封

C. LL型油封

D. 无油封

点击查看答案

83.速度传感器( )安装在特制的轴承盖上。

A. 横向

B. 轴向

C. 垂向

D. 径向

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