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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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单选题

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65.转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于( )时更换。

A、 2mm

B、 3mm

C、 4mm

D、 5mm

答案：B

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

14.( )固定轴距过小,轮缘易爬上钢轨与挤压钢轨,使轨距扩大。( )

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26.转K5型转向架弹簧托板与摇动座采用( )折头螺栓组装,配套使用SFT型防松螺母。

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62.电子防滑器主要由( )、测速装置、防滑排风阀及压力控制开关等组成

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31.13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于( )时,堆焊后加工。

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100.清除切屑要( ),不得直接用手拉、擦或用嘴吹

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7.( )RD2车轴全长尺寸最大值为2147mm。

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55.轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于( )。

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12.( )现车检修时,如发现手闸链裂纹应现车焊修。

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46.空气弹簧转向架差压阀的压差过大,( )。

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98.主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于( )mm。

题目内容

(

单选题

)

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

65.转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于( )时更换。

A、 2mm

B、 3mm

C、 4mm

D、 5mm

答案：B

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14.( )固定轴距过小,轮缘易爬上钢轨与挤压钢轨,使轨距扩大。( )

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26.转K5型转向架弹簧托板与摇动座采用( )折头螺栓组装,配套使用SFT型防松螺母。

A. ZT型

B. ZT型圆头

C. FS型

D. FT型

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62.电子防滑器主要由( )、测速装置、防滑排风阀及压力控制开关等组成

A. 传感器

B. 防滑器主机

C. 显示器

D. 通信线路

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31.13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于( )时,堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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100.清除切屑要( ),不得直接用手拉、擦或用嘴吹

A. 干净正确

B. 戴上手套

C. 注意安全

D. 使用工具

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7.( )RD2车轴全长尺寸最大值为2147mm。

点击查看答案

55.轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于( )。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

12.( )现车检修时,如发现手闸链裂纹应现车焊修。

点击查看答案

46.空气弹簧转向架差压阀的压差过大,( )。

A. 会导至空气弹簧过载破损

B. 不会影响车辆运行安全

C. 有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡

D. 会恶化车辆垂直动力性能

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98.主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于( )mm。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 3

解析：这道题考察的是主管、支管与底架梁的接触间距要求。根据题目描述，主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于多少毫米呢？答案是D:3毫米。

为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来帮助理解。想象一下，主管和支管就像是水管，底架梁就像是桥梁上的支柱。如果水管直接接触到桥梁的支柱，会对桥梁的结构造成影响，甚至可能导致桥梁的倒塌。因此，为了保证桥梁的结构稳固，水管需要与支柱保持一定的间距，就像题目中要求的间距不小于3毫米一样。

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