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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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25.牵引拉杆检修时,其弯曲超过( )mm时调修。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 5

答案：C

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

66.转K4型橡胶弹性下旁承,尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于( )时更换。

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73.( )是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

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2.( )交叉支撑装置组装的标志板须经过磨砂处理,在标志板上刻打检修单位代号。

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34.转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总数不超过( )。

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100.架落车时( ),必要时必须在两侧旁承上各垫以200 mm以上厚的硬木防护垫方准进行架落车。

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89.( )是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。

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26.转K6型轴箱橡胶垫允许有龟裂,长度超过该边长度的( )时更换。

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9.( )斜楔组装时,斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有垂直方向的贯通间隙。

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98.主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于( )mm。

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25.209T钢板压制弹簧托梁检修,其腐蚀深度超过( ) %时报废。

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单选题

)

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

25.牵引拉杆检修时,其弯曲超过( )mm时调修。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 5

答案：C

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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66.转K4型橡胶弹性下旁承,尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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73.( )是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

A. 链传动

B. 带传动

C. 齿传动

D. 轮传动

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2.( )交叉支撑装置组装的标志板须经过磨砂处理,在标志板上刻打检修单位代号。

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34.转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总数不超过( )。

A. 1块

B. 2块

C. 3块

D. 4块

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100.架落车时( ),必要时必须在两侧旁承上各垫以200 mm以上厚的硬木防护垫方准进行架落车。

A. 禁止用工具调整心盘销

B. 禁止手扶心盘销

C. 可以手扶心盘销

D. 禁止两人协同操作

点击查看答案

89.( )是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。

A. 法律

B. 道德

C. 规章

D. 制度

点击查看答案

26.转K6型轴箱橡胶垫允许有龟裂,长度超过该边长度的( )时更换。

A. 10%

B. 20%

C. 30%

D. 50%

点击查看答案

9.( )斜楔组装时,斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有垂直方向的贯通间隙。

点击查看答案

98.主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于( )mm。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 3

点击查看答案

25.209T钢板压制弹簧托梁检修,其腐蚀深度超过( ) %时报废。

A. 40

B. 45

C. 50

D. 60

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